: 第一個.... : G牌的車架實重約比你收集到的資料再多100~200克左右 : 較大的品牌比較容易出現這樣的問題.... : 而保固的問題其實在XC登山車上是還好還好 : 只要你是正常使用的話通常只有兩種結果 : 在保固期內沒斷 : 或是斷裂觸附近有撞擊痕跡廠商推說是撞擊觸導致斷裂不跟你保 : LP牌的話代理商就是JBC : 車架就他們母公司做的給他們代理很正常XD : 頭碗的話.... : 如果是去車店弄 : 大部份都有Park裝頭碗專用的工具 : 上下旋轉逼入 : 安裝起來輕鬆愉快 : 如果要自己弄的話 : 去B&Q那種地方買一支50塊的大橡膠鎚 : 角度放正之後打進去就可以了 : (這種方法只限用在傳統頭碗且已有成功安裝經驗者) 齁阿亮喔,終於給我等到你出槌了喔,去去~~旁邊領便當去~~ 這邊說的34/44指的是車架頭管的內徑,單位是公釐 目前前叉豎管的幾種主流規格 1"有牙式豎管 1"無牙式豎管 1-1/8"有牙式豎管 1-1/8"無牙式豎管 1.5" 無牙式豎管 目前XC登山車又以1-1/8"無牙前叉為大宗 在這規格之下,所有的"頭碗內錐形環內徑"均是設計為1-1/8" 但是"頭碗座外徑"的部份就搭配車架"頭管內徑"來選擇 以大家所熟知的頭碗分類,現在的無牙頭碗可分為 傳統式頭碗(也聽過"外掛式頭碗") 上下碗很明顯的在頭管上下側,多數車架採用,此型車架之頭管內徑為34mm 例如:TANK Easton,MERIDA MTA510 半隱藏式頭碗 零件數與傳統式頭碗幾乎一樣多,只是兩個"碗"隱入車架頭管中,但側面仍可看見薄薄的環 此型車架之頭管內徑規格較多,目前有44mm 50mm 等規格 GIANT的車架目前多為半隱藏式,跑車系是44mm,登山車是50mm Lapierre登山車是半隱藏式,為50mm規格 MERIDA LRS,MATTS,中高階登山車似乎也是50mm半隱藏式 全隱藏式頭碗 因為設計上強度,管材規格的取向問題,登山車中較少見,主要是用在跑車, 此型頭碗直接使用車架頭管內部作為"碗",安裝非常簡易,把培林放入即可 但是車架本身的品質會影響頭碗使用壽命甚至車架本身壽命 K2 XC登山車系列,Lapierre公路車全系列,Look較近期的公路車架..... 公路車舉例舉不完的啦~ 買頭碗注意事項 傳統式頭碗只要不買加深型應該都不會遇到問題 半隱藏式問題就多了,除了注意直徑,還要注意深度,CaneCreek 的ZS系列頭碗 有一款的下碗比較厚,一般是厚約10m(實際好像是9.8mm)但是此款厚15mm 所以遇到大部分車架下碗便無法完全安裝 全隱藏和半隱藏有時會被誤當成傳統頭管打上傳統式頭碗, 當然裝是裝的進去(因為頭管較深處的口徑是一樣的),但是不建議這麼做就是了 另外身高比較屬於地虎型的車友買頭碗時(隱藏與半隱藏式)也可以選擇上蓋較平的款式 可以爭取一些龍頭下移的空間(約10mm) 買的時候注意的事大致上就是這樣,安裝建議還是拿去車店用特工來裝 裝的時候也可以看看自己的車架作工如何, 粗糙的焊工往往會使得車架頭管真圓跑掉,安裝頭碗時就可以發現 還有內圈車不圓,頭管面是斜的一堆阿哩不搭的怪事跑出來~ : 34/44應該是指中管長度 : 不過登山車很少用公制單位 : 大多是英制 : 34除以2.54約13吋多,44除以2.54約17吋多 : 登山車用中管長度去選車架不是很準 : 因為絕大多數的正常人騎登山車 : 從坐墊上下來跨在上管上跨下都很難碰到上管 : 不像公路車會有阿魯巴的問題 : 只要標準騎乘姿勢不需要把坐管拉高拉過頭就ok : 問題在有些14吋的車架上管比17吋的還長 : 而且長像、重量也不會差太多 : (像以前GT的Zaskar X和一般Zaskar) : 身材矮一點的買到騎起來會變臘腸狗 : 要選車架應該先知道你慣用的上管長度 : (我的話XC是慣用水平長度22.5吋上管搭配70~80mm龍頭) : 不夠的地方還煩請大家補正摟^^ --

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