※ 引述《neilbox (KONG)》之銘言： : 那我順便問一下offroad的煞車按法好了… : 在柏油路上 我是前後一起按啦 前煞比例多一點 : (跟騎機車習慣一樣…) : 可是上次騎過一段offroad的下坡 : 發現似乎不能這樣按 : 因為在碎石路上 一路抖抖抖 : 下坡時速也有30up : 深怕前煞一按前輪一滑就跟大家說掰掰 : 只好後輪長煞 幾乎是一路沒放過 就點放點放這樣 : 然後搭配前輪的煞車… : 這樣的煞車方式好嗎？ : 還是有其他更有效率在offroad時的煞車方式？ Offroad要煞車可是一門大學問 如果在下坡且路況不錯的時候 (路況不錯=不會動不動就被彈起來,一飛就三四公尺遠那樣,不規則的樓梯算這類) 前煞車是可以蠻放心的煞下去 後煞不裝也沒關係 但要注意不要一口氣函死 力量慢慢加大就能有效減速了 這種狀況控制得當且擁有衝程80mm以上的避震前叉的話 要在Offroad玩前滑行跟平路上是不會差太多 不過要多注意鵝卵石,壓到太多前輪還是會滑掉 至於比較有難度或坡度較大到超過45'以上的時候 後煞車還是要稍微發揮一點作用 但也不要把後輪完全煞死 可以煞到打滑 但要讓後輪留一點轉動的空間 重心再往後蹲一點就很輕鬆了 再更難一點 坡度已經大到人沒辦法站在坡面上 要手腳一起才不會往下滑或往下滾的坡的話 才需要完全的發揮後煞車的功用 速度盡量減慢 後輪像滑雪板一樣左右擺動滑下去 這樣也可以輕鬆過關 以上的地型使用單避震、衝程100mm左右的車種都能勝任 到最難 完全垂直的牆壁的話.... 請使用下坡車吧 至少在坡度超過90度且高度超過二樓的時候 也還能用下砲彈飛下去.... 單避震車不建議使用下砲彈XD --

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