※ 引述《neilbox (KONG)》之铭言： : 那我顺便问一下offroad的煞车按法好了… : 在柏油路上 我是前後一起按啦 前煞比例多一点 : (跟骑机车习惯一样…) : 可是上次骑过一段offroad的下坡 : 发现似乎不能这样按 : 因为在碎石路上 一路抖抖抖 : 下坡时速也有30up : 深怕前煞一按前轮一滑就跟大家说掰掰 : 只好後轮长煞 几乎是一路没放过 就点放点放这样 : 然後搭配前轮的煞车… : 这样的煞车方式好吗？ : 还是有其他更有效率在offroad时的煞车方式？ Offroad要煞车可是一门大学问 如果在下坡且路况不错的时候 (路况不错=不会动不动就被弹起来,一飞就三四公尺远那样,不规则的楼梯算这类) 前煞车是可以蛮放心的煞下去 後煞不装也没关系 但要注意不要一口气函死 力量慢慢加大就能有效减速了 这种状况控制得当且拥有冲程80mm以上的避震前叉的话 要在Offroad玩前滑行跟平路上是不会差太多 不过要多注意鹅卵石,压到太多前轮还是会滑掉 至於比较有难度或坡度较大到超过45'以上的时候 後煞车还是要稍微发挥一点作用 但也不要把後轮完全煞死 可以煞到打滑 但要让後轮留一点转动的空间 重心再往後蹲一点就很轻松了 再更难一点 坡度已经大到人没办法站在坡面上 要手脚一起才不会往下滑或往下滚的坡的话 才需要完全的发挥後煞车的功用 速度尽量减慢 後轮像滑雪板一样左右摆动滑下去 这样也可以轻松过关 以上的地型使用单避震、冲程100mm左右的车种都能胜任 到最难 完全垂直的墙壁的话.... 请使用下坡车吧 至少在坡度超过90度且高度超过二楼的时候 也还能用下炮弹飞下去.... 单避震车不建议使用下炮弹XD --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.57.78.145