※ 引述《taipei168 (一三五早630內湖往五指山)》之銘言： : ※ 引述《williamhsu (閃亮亮)》之銘言： : : 看單車版節錄一： : : ------------------------------------------------------- : : 大致來說，登山車用的長度通常比較長(175mm)，才能達到較好的踩踏力量， : : 除非你身材較短小(少於160cm)，否則不應使用公路車長度的曲柄(170mm)。小 : : 車架的登山車應該配備170mm的曲柄以配合身材短小的騎士。此外，通常曲柄 : : 的長度印在其靠內側的一面。 : : -------------------------------------------------------- : : 以這二個論點來看.. : : 我身高168..跨高小於80.. : : 論點一換算我的身材應該是使用170mm短臂較適合.. : : 但我不知道這個對照表是針對公路車還登山車耶.. : : 以論點二來又推廌登山車用175mm的..那我到底怎麼選擇較好?? : : 我騎YUKON..車架17吋.. : : 平常休閒爬山為主..目前用175mm是沒感到不適..只是想找更適合的設定.. : 曲柄和身高比較只有統計的意義 : 對功能取向的人而言、爬坡多於平路時，選擇長一點、犧牲回轉速卻增加力臂～ : 車架小要時常過彎的人又不能選太長、以免曲柄打到地面... : 小結是只要合適自己的就去用吧....「身高論」不是絕對的～ 既然車架、座墊高、把手寬度等都要按照騎乘者的身材比例來調整，曲柄長照理說 也該配合腿長來選擇，只是對製造廠商來說提供許多長度的曲柄太不符經濟效益了 ，以致於騎車的人被迫接受太短或太長的曲柄，一般市面上能找到的不過就是165-175mm 間的長度，才相差6%，實在是聊勝於無，就算曲柄廠商願意生產更多長度規格，車架 的五通高也要隨之改變才行，長曲柄須要較高的車架五通，反之短曲柄須要較低的五 通，這對車架廠商來說又是個大麻煩。所以按腿長來選擇曲柄雖然合理，實際上卻困難 重重，除非是採取訂製車架及曲柄的方式，所以一般人都不會太在意曲柄長的問題以免 庸人自擾。關於曲柄長對騎乘效率的影響，以下這個連結的文章我覺得其論點相當精闢 而中肯，不過是英文的，篇幅也有點長，要多花些時間來看。 http://www.nettally.com/palmk/crankset.html 簡單來說，這位作者建議的曲柄長是 跨長x0.216，不過可能許多人這麼一算之後都 發現買不到這個長度的曲柄吧！ --

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