※ 引述《rexxu (一個路人)》之銘言： : 針對光頭胎，我來提提我自已的使用心得好了 : 以前剛玩車時，看見其他學長用登山車光頭總是覺得得可怕 : 但是後來使用了建大的光頭胎(嗯~~我用的是有點排水紋的那種) : 我發現，不管是滾動阻力、制動力、靜肅性、舒適度…… : 光頭胎在"柏油路"上的表現比我用過的任何顆粒胎都要好得多 : 由於光頭胎沒有顆粒，所以在柏油路上就不會有令人不快的震動 : 如果胎壓不要打太高(<50psi)的話，光頭胎的彈性是很令人驚豔的 : 胎壓打高一點的話，會讓你覺得你彷彿是換了一台車子一般(不過就苦了小屁屁了~~) : 同樣的胎壓下光頭胎的阻力當然是比顆粒胎小得多 : 不過這並不表示光頭胎的制動力會比顆粒胎小 : 有的時候，它甚至比更粗的顆粒胎大(由其是顆粒比較疏的胎款) : 光頭胎的抓地力，是靠"黏"的，而不是靠"磨"的 : 過彎的時候，也不用怕側邊的顆粒軟掉使抓地力的極限不好掌握 : 值得一提的是，這條胎的黏力強到即使鎖死了 : 抓地力下降的幅度不會很嚴重，安全性極高 : 但是，以上的性能表現，只有在"乾的柏油路"上才成立 : 在下大雨的情形下，抓地力大約只剩七成 : 如果在光滑路面或是路上有一層薄沙，那真是滑的可以 : 不過一開始用的時候一定會怕怕的，可是習慣了以後，你一定會對它有信心的 : 總之，光頭胎是很好用的東西，但使用的時候一定要記得這是專門為公路設計的輪胎 : 千萬不要用不對的東西來做不對的事 剛換光頭胎沒多久 原本是米其林的顆粒胎(26x1.95) 現在更換成馬牌光頭胎(26x1.3) 使用上的差異跟版友rexxu所說的一樣 而就較光滑的路面，我做了一個試驗 遇到鋪上磁磚的地面，是我在使用顆粒胎時最怕的 因為登山車買來的第一天，就在家門口的磁磚地上摔得人仰馬翻 即使在完全乾燥的磁磚地，只要轉彎時後輪鎖死，一定打滑 之後索性都在家門口前玩甩尾 囧 這次裝上光頭胎後，刻意在磁磚地上轉彎按下後剎 但所發生的情形是，整個輪胎黏死在地上 下車用手側向去推後輪也是一樣黏住不動 這兩個不同的情形，是發生在「米其林的顆粒胎」和「馬牌的光頭胎」。 有一個疑問，不知道磁磚上打滑的問題， 是出在輪胎的材質，或是顆粒光頭的差異？ --

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