※引言： 相信近日來，教練同業們，一定為了開始實施上路的教練增能研習而充滿疑問也同時備感 壓力。 到底甚麼是增能研習呢？讓我們先來看看『國民體育法』下的子法『特定體育團體建立運 動教練資格檢定及管理辦法』中的 《第九條 教練證有效期間為四年；經參加專業進修 課程累計達四十八小時，並每年至少六小時者，於效期屆滿三個月前至六個月內之期間， 得向特定體育團體申請教練證效期之展延，每次展延期間為四年。》 所以是依據以上法規的修訂而來的，而且裁判證也是比照辦理！ ※導火線： 相信這幾年有參加教練講習的朋友們，和以前不同的是，報名表除了如同往年的相關基本 個人資料及外，相關附件多了個『警察刑事紀錄證明書』，也就是俗稱的『良民證』。其 原因主要是來自時不時躍上社會新聞版面的教練性侵、性騷擾、體罰、不當管教……等事 件。同時也在研習課程之中增加了性別平等教育的課程。 而真正促成上述體育法修法的導火線則來自於轟動全國的柔道童悲劇事件，相信在網路上 可以搜尋到相當多的新聞報導及評論，這裡就不多加贅述了。 ※目前的增能研習運作？ 終於要端上主菜了，只能說修法的立意跟出發點是良好的，但是目前的執行上看來是充滿 荒謬也怨聲載道，只不過多數人選擇隱忍而敢怒不敢言罷了！ 以下整理出了個人認為的不合理之處： 1. 在每年至少六個小時的增能研習授課內容中，至少要包含“兒少”與“兩性平等相 關課程”各自得達“1小時”以上。所以兜了這麼一大圈，把歷年來的教練都call回來上 課，就是為了宣導兒少與性別平等這兩項課程的複訓嘛，目的是再次提醒各位教練們歹路 不可行！ 2. 不用帶球拍不上球場的增能研習？要讓人如何認可“增能”這二字！ 課程多數屬於理論化，性質屬於運動領域的通識課程，說不上是專項，就好像幾百人在會 議中聽各種不同專題的演講。新聞報導形容的貼切“上課睡覺，中午領便當，下課領證書 ”。 3. 單項協會把A、B、C級的教練，把初出茅廬跟資深的大教練，都坐在台下一起聽同 樣的內容，一聽就覺得很荒謬。 若是體育總會所辦理的增能研習，則是各類項目持有教練證者都可以報名，然後齊聚一堂 聽講，所以可能左邊是莊智淵而右邊坐的是王建民，而台上講課的則是大學教授，更扯吧 ！感覺就是流於形式為辦而辦！ 4. 教練參加研習的成本高！目前常見參加一天的研習，有可能是六小時或是八小時， 研習費是1000元，四年來要參加六至八場才能符合時數，也就是6000元至8000元。除此之 外，還必須扣除參加研習時而必須得請假的課程損失，通常舉辦在週末假日，剛好又是多 數自由教練教課最多的時候，少說一天也少賺好幾千，鐘點費行情高的運動項目則破萬都 有可能，另外還必須再加上常請假可能造成的課源流失，以及如果是辦理在外縣市，在交 通及住宿上的額外開銷。而協會辦一場研習，人數少則100人，多達數百人，一天就進帳 數十萬，未免也令人觀感不佳，感覺是來搶錢的。 5. 僧多粥少，今年度所辦的研習人數總和遠低於歷年來領有教練證的總數。美其名是 透過增能研習來淘汰不適任的教練，怎麼淘汰，靠手速嗎？家裡電腦網速慢或是剛好沒有 在第一時間注意到報名資訊的教練很可能就報名不到了，或是需花費更高的成本到外縣市 甚至離島來參加研習了！ 6. 如果您有好幾張教練證及裁判證的話，那參加研習的時數就是倍增的了，而倍增的 研習場次，所上的課程還有可能是重複的！ 許多年輕學子在大學時期受到鼓勵多多去考取證照，當中也包含了各項的教練證及裁判證 ，考取證照的目的，無論單純為了興趣、成就感或是自我充實都好，就是一種肯定；或是 備而不用，或許哪天需要了就會用到的概念去考取。但現在，為了這些當初辛苦考取的證 照能夠展研，就需要時不時的假日在參加研習之中度過！ ※一定要參加嗎？ 目前看來就是一定要參加，每年及在四年之內都須符合最低的研習時數，教練證才得以展 延。 ※不參加又會如何？ 不參加就是四年到了教練證就自動失效了，需重新考取才行。 ※會有影響嗎？ 這裡要先討論我們常提到的“證照制度”，包含了“證”與“照”，但其實是不同的？證 (Certificate)：是指證明或證書，在證明一項事實、身分或資格，例如畢業證書、在職 證明…等。照(License)：是指執照，是許可從事某項工作、行為或職業，例如醫師執照 、駕駛執照…等。所以我們只聽過無照駕駛，卻沒聽過無證駕駛！ 教練證，不難想像性質屬於上述的第一類，雖無教練證，還是可以從事教學行為，至於聘 雇的校方或雇主要求需要教練證才能應徵教練則如同職場應徵工作要求有高中或大學學歷 是一樣道理的，不能混為一談。但可想而知的，未來如果沒有教練證，相信在學校這部分 將會受到相當的限制。 ※要求教練個體還不如要求雇主！或許這麼做會更好？ 我的一位朋友們形容的蠻好的，開車犯了個嚴重的違規，被吊銷駕照、吊扣駕照、罰單及 參加道路交通安全講習，都是處罰及再教育犯了錯的駕駛。如果要求全台灣的所有駕駛人 皆需每年參加規定道安講習的時數才能繼續保有駕照，相信，就算講習是免費的，也是罵 聲連連，抗議不斷！而連層級高的駕駛執照(License)都沒如此要求了，對於教練證 (Certificate)來說就未免嚴苛了！ 目前看來無論是教練或是主辦研習的體總及各個單項協會都是雙輸的！教練耗費時間及金 錢成本去保住得來不易考上的教練證；體總及協會落了個透過辦研習來搶錢的罵名！ 但如果從雇主來要求呢？有點類似要求某些公司單位要有勞安或消防演練的概念，把教練 的增能交給雇主(這裡的雇主指的是學校、運動中心、民間的私人教室、球館、道館)，在 教練的教學質量上，目前具規模點的私人教學中心都會對所請的教練作定期的教育訓練， 如果要求教育訓練之中一定要有兒少及性平的課程不就好了！學校方面，在每學期的校隊 及社團開始前，都會有課前會議，讓教練聽取兒少及性平的課程即可。 至於所謂的“增能”，還是交給市場去決定吧，所以教學成效不好，校隊帶不出成績，社 團課招生越來越差，球館的個課學生一直流失……！這樣的教練會無法生存下去，相信有 責任感、使命感的教練是會隨時自我充實的，來避免被時代所淘汰，而非靠著徒具形式的 “增能”來補強！ --

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