作者Oikeiosis (怎麼啦)
看板ask-why
標題Re: [思辯] 為什麼電動機車環保？
時間Sat Mar 6 03:20:04 2010
※ 引述《freef1y3 ( )》之銘言：
: 電動機車的動能，是由發電廠把 煤炭/鈾/風力/水力 轉成電能後
: 再由電能轉成動能
: 經過兩道的能量轉換
: 而一般的機車直接把汽油的化學能轉成動能
: 轉換的效率應該比電動機車高吧
: 換句話說就是
: 把一公升的汽油拿去發電，再用來幫電動機車充電
: 跟
: 直接把一公升汽油當作一般機車的燃料
: 應該是後者可以跑比較遠吧？
: 那為什麼電動機車環保呢？
石化能源轉換成動力的效率比較高
可以更節省燃料 撙節成本
這是有利可圖的事情 不需要以環保之名 世上的工程師早就在做了
自從高爾搞了個宣傳片之後
這個世界才開始大流行 「減少二氧化碳排放＝環保」 的觀念
很多廠商順勢把節省燃料的技術搭上環保順風車趕流行
這是很正常的事情 （只是不一定是真的）
以前說到環保 指的是減少（空氣、噪音）污染
說電動車環保
是指電動車不排廢氣 減少空氣污染 發動時不吵（煞車吵） 減少噪音
而空氣污染 國內衡量的標準是PSI
看得是二氧化硫、氮化物、一氧化碳、臭氧跟懸浮微粒之類的（不看二氧化碳）
所以說電動車比汽柴油引擎車環保
主要是指減排廢氣、減少噪音的問題 並不是指節能減碳的部份
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◆ From: 58.115.125.126
1F：推 HuangJC:還是有一點點略強的;比如下坡時不用吃油也愈跑愈快,吃位能 03/06 03:35
2F：→ HuangJC:這位能轉動能,動能不能轉回汽油;但能用發電機轉回電能 03/06 03:36
3F：→ Oikeiosis:你的自言自語好有對話的fu 03/06 03:36
4F：→ HuangJC:這其中發電效率差,儲能效率也差.這兩者改善都會有幫助 03/06 03:37
5F：→ ciswww:引擎純發電→電池→馬達 而且不回充 這樣還是比傳統省油 03/06 03:38
6F：→ ciswww:把引擎換成台中火力電廠也一樣 03/06 03:39
7F：推 HuangJC:引擎發電再轉馬達是兩次轉換,應該不會省;如果這樣會省的話 03/06 03:40
8F：→ HuangJC:汽車冷氣就不會由引擎帶動,而會發電再由馬達帶動了 03/06 03:41
9F：→ HuangJC:電的好處,就是在無段變速成熟前,早就提供平滑的'換能比' 03/06 03:43
10F：→ HuangJC:研發可變電阻遠比無段變速的斜坡齒輪成熟,有效率 03/06 03:44
11F：→ HuangJC:如果動能可以全轉回電能,就不會在剎車時變成熱能 03/06 03:46
12F：推 xiaoa:我聽說的也是這樣, 即早期指的環保是指減少人口密集區的汙染 03/06 11:55
13F：→ xiaoa:早期(直到6~7年前), 城市環境汙染才是比較受到關注的問題 03/06 11:59
14F：→ xiaoa:可能在座大多數人已經忘記那個年代了.... 03/06 12:00
15F：推 gamer:引擎發電->存到電池->再帶動馬達比引擎省油的觀點也挺有趣的 03/06 13:17
16F：→ gamer:引擎發電和引擎作動有什麼不同XD 充到電池再帶動馬達效率反 03/06 13:18
17F：→ gamer:而增加了是不是XD 03/06 13:19
18F：推 ciswww:原因是工作點 03/06 16:49
19F：→ ciswww:series-hybrid 03/06 16:50