※ 引述《cpt (Obstacle 1)》之銘言： : ※ 引述《Equalmusic (Cosmajoonitist)》之銘言： : : 非廣告 XD : : 這一期 FHM 中國介紹了這款純粹氫燃料電池 SUV : : 就我所知這應該是目前第一台完全靠燃料電池, 而非油電混和的車 : GM 這款 Equinox Fuel Cell 並不是第一款燃料電池車 : 而且也不算是市售車 : 目前為止各車廠推出的燃料電池車 : 絕大部分都是極少量的實驗性使用 (政府補助 租貸車 等等) : 燃料電池的概念車其實九零年代就不少了 : 但造價昂貴, 效率和壽命都不佳 : (現在其實也沒進步多少) 原來如此, 因為我看了他的官方網站有售, 才以為已經量產 剛剛仔細看了一下才發現是完全一樣的車型, 但是不是用 Fuel Cell 的 : : 可是如果他是唯一的燃料電池車, 那他要怎麼「加油」阿？ : 添加"氫" : 氫很容易爆炸, 所以整個供應鏈的維護成本極高 : 和汽油比起來, 氫的單位體積能量密度極低 : 的確是有技術可以將氫氣與其他特殊材料結合, 以利運輸 : 但這些過程都是要耗能的 : 到頭來一台燃料電池車單位行駛距離的碳足跡 : 搞不好會是汽油車的數倍之多 不過即使如此, 還是可以將對石油的依賴轉嫁到其他燃料上面、如煤、天然氣等 另一方面還可以改善市區的空氣品質 : : 另外他的售價可以說還蠻親民的, 竟然不到 30000 美元 : : 其他的車子能做到的, 他做的也不差 （0-100 km/h 只要 12 秒） : : GM 推出這個推力系統印象中已經蠻久了, 為什麼會只有這麼一台阿 : : 難道這車有什麼問題嗎？XD : 除了氫燃料供應鏈付之闕如 : 零度以下就無法使用也是個致命傷 : : 我記得之前有討論過燃料電池, 不過印象中並沒有討論的很深入 : : 現在文章竟然找不到了 : : 不知道有沒有板友願意介紹一下？ : 燃料電池車在90年代算是個熱門題目 : 各大車廠都有相關研究 : 但這幾年宣布退出研究的車廠越來越多 : 畢竟短期內的汽油替代方案, 還是以電動車前景較為明朗 : 原因不是汽車技術的問題 而在於燃料成本 電動車的技術現在是如何呢？ 我印象中電動車的加速和末速都遠遠不如燃汽車 -- 「但如果你在懼怯中，只想尋求愛的恬靜和愛的愉悅， 那麼不如遮掩著你的裸體，避開愛的打穀場，進入那無季節的世界， 在那兒你會歡笑，但非全心的笑，你會哭泣，卻非盡情的哭。」 - Kahlil Gibran --

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