※ 引述《jalun (昂首闊步武陵糰)》之銘言： : ※ 引述《alenbe (生活)》之銘言： : : 例如飛機跑道的燈光，或是大樓頂端的警示燈 : : 通常使用紅色光，是否是利用紅光的特性呢？ : : 會不會是因為 : : 在相同的介質中，紅光相較於藍紫光的折射率較小 : : 例如，一道白光由空氣射入水中 : : 可以看到紅光偏離原路徑較小，而紫光偏離較大 : : 所以紅光較容易直線穿透，較不受介質影響而偏折彎曲 : : 這對於使用者而言，較不容易造成誤判 : : 因此，紅光常使用於警示燈上？？？ : : 上述的想法，有沒有問題呢？ : : 跟各位分享一下... : 跑道燈, 車尾燈及大樓屋頂紅燈(航空燈)使用紅光的原因 : 和光線通過介質時的散射（一個充滿折射與繞射等的複雜現象）有關 : 空氣中懸浮的水滴分子團的分子大小較容易散射波長較短的藍光 : 因此使用波長較長的紅光可以較容易穿透充滿水滴的雲層或濃霧 : 而地球大氣分子綜觀而言也較偏好散射波長較相近的藍光 : 這現象造成天空是藍色的，以及月全食時月面是紅的 : 因此無論晴雨，使用紅光在地球上是較合適的 : 但在火星由於大氣組成不同，它們的大氣就較偏好散射紅光，因此火星的天空是紅色的 : 地球上偶有些地區在沙塵暴等現象發生時,會造成大氣暫時較易散射紅光而非藍光 : 而形成藍月（Blue Moon）的現象 有幾點補充說明。 1. 機場跑道上的燈光有很多種顏色。狹義的「跑道燈」(runway light) 是白色的。 2. 散射才是 general term，折射（和反射）都只是散射的特例而已。 3. 空氣中懸浮的水滴並不會比較容易散射藍光。一般雲滴或霧滴半徑的數量級大約 是 10 micro meter 左右，對可見光而言，這種大小的粒子所造成的散射對光的 波長並不敏感，也就是說，紅光跟藍光對雲霧的穿透率幾乎完全相同。 4. 所以，選擇紅光只是因為空氣分子比較容易散射藍光。 5. 火星的天空常常是紅色的，並不是因為火星的大氣組成跟地球不同。火星的大氣 99% 是二氧化碳，它對可見光的散射效果跟氧氣、氮氣幾乎是完全一樣。如果火 星的大氣夠厚的話，天空應該也會是藍色的。火星的天空變紅是因為火星上有很 多沙塵暴，有時這些空氣中的沙塵半徑大小跟紅色光波長差不多，就會比較容易 散射紅光。 6. 既然藍月（或藍日）現象是空氣中的懸浮微粒造成的，那為何地球上鮮少發生？ 這是因為地球上有水，而火星上沒有。對大多數含水的懸浮微粒來說，若是它的 半徑接近紅光波長的話，它會處在很不穩定的狀態，通常會很快地成長變大，使 得這種大小的微粒相當稀少，自然不容易發生藍月現象。 -- My blog about the Los Angeles Angels of Anaheim http://walaykao.blogspot.com/ --

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