作者Oikeiosis (怎麼啦)
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標題Re: [思辯] 騎機車應戴安全帽
時間Fri May 23 03:25:44 2008
機車強制戴安全帽 這是種「強制」規定
強制規定有很多種
例如很多工作要有執照才能執業、檢驗要達標準才能通過、兵役、稅
但是強制規定確實有損人民的自由
這個規定限縮了人民選擇什麼裝備騎機車的自由
其得益卻只是有可能增加有戴安全帽的人的生存率
以最靜態的觀點看
不戴安全帽的人只是選擇拿自己的命換取便利 確實不會有社會上的公益
除非騎機車的人大多數都無法取得安全帽（例如買不起）
無法自由的選擇要不要戴 此時強制戴安全帽才會有公益
但是 現在的台灣實在是可以自由取得安全帽的地方
所以說這條法罔顧人民自由的惡法 應該是沒有錯的
此外 用更動態的角度來看這個法律的執行效果
假設戴安全帽「真的」可以減少車禍發生時的死亡率
這樣有可能造成的效果是讓更多的機車技術不好的人也敢上路騎車
或是讓本來的機車騎士更掉以輕心
（這個效果跟下雨對機車騎士要不要上路的效果有點像）
如果每個人都對事件機率有很精準的判斷
則整體的謹慎程度下降 就會剛好跟安全帽提高的存活率相抵消
於是機車騎士仍然面對一樣的事故死亡率
但是事故發生率上升 若機車撞行人的事故發生率上升 則行人的死亡率也上升
於是
這時候 這條強制法規除了讓安全帽銷路好 還會讓行人死比較多
不過因為我們有假設 每個人對機率都有精準的判斷
所以行人會減少出門 或是會穿防彈衣出門的人變多
再之後行人死亡率上升也會跟這些反應抵銷
最後就等於什麼事都沒有發生 只是要從本來的平衡移動到下一個平衡而已
從這個角度看 大部分的法律都很沒有用
只要是跟人們自由選擇有關的法律
其立法本意都會因為人們的回饋反應而被抵銷掉
要避免這種問題
大概只有在立法時專門立一些可以降低交易成本的法律
這樣才會促進自由選擇而不是限縮自由選擇
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◆ From: 118.231.70.31
1F：推 cpt:騎車技術不好的人就不該考得到駕照 05/23 04:06
2F：→ Oikeiosis:你沒有聽說有人是有駕照不敢上路的嗎？ 05/23 04:16
3F：推 cpt:所以該檢討的應該是考照的相關規範 05/23 04:18
4F：→ cpt:有些國家考駕照不但要考基本路況, 還要考危機應對和故障排除 05/23 04:19
5F：→ Oikeiosis:駕照是最低限度的執照 本來就不可以太高 05/23 04:31
6F：推 ericxinny:有駕照不敢上路>>>我表姐 05/23 04:31
7F：推 gamer:最低限度？沒記錯，日本考完駕照還要有多少時數的道路駕駛經 05/23 04:37
8F：→ gamer:驗才能領取正式駕照，這代表駕照不是最低限度吧。 05/23 04:38
9F：→ gamer:不然如果照你的說法，滿20歲拿身份證駕駛不就好了，幹嘛還要 05/23 04:39
10F：→ gamer:駕駛執照？ 05/23 04:39
11F：→ Oikeiosis:最低限度的定義會有不同 在日本機車的地位跟台灣不同 05/23 04:50
12F：→ Oikeiosis:台灣買不起車的人 沒有方便的大眾運輸 只好騎機車 05/23 04:51
13F：→ Oikeiosis:但是日本的城市交通建設都到一定的程度 機車不是必需品 05/23 04:52
14F：→ Oikeiosis:不同地位的東西 所謂的最低限度也不一樣 05/23 04:52
15F：→ gamer:我說的是駕照，包含汽機車。 05/23 17:12
16F：→ gamer:事實上，汽機車在台灣也不是必需品。 05/23 17:13
17F：→ gamer:沒汽機車的人一樣活得下去，還不少呢。 05/23 17:13
18F：→ Oikeiosis:沒有機車要送報紙 送貨 載小孩上課 這些該怎麼辦呢？ 05/24 16:26
19F：→ Oikeiosis:還有農用的拼裝車 沒有這些便宜的違規車 要如何生活呢 05/24 16:28
20F：→ gamer:日本人就不用送報紙 送貨 載小孩上課？ 05/24 17:35
21F：→ gamer:而且必需品的定義好像也不是這樣吧。 05/24 17:36