所謂禁行機車道，說穿了其實就是四輪車專用道。 既然機車專用道被汽車抗議過而改成機車優先道 那為什麼禁行機車道不改成汽車優先道？ 也就是，如果車道上有車流，就應該禮讓路權的車種優先行駛。 不過這種交疊的路權在車多時是會讓交通更混亂的... 一堆不知死活只騎30、40的人也會衝進左側車道，造成執勤上的麻煩。 也才可以想見官僚心態是多一事不如少一事吧！ 用對機車的安全為理由是我最不能接受的。 簡單說，專用道制度只保障了汽車路權的優越，對機車是很大的限制。 的確，機車不會騎到內側被汽車撞，但是遇到外側狀況多的時候 （例如右轉道、公車停靠站、違規停車等等） 外側的狀況是不能夠和內側車道同日而語的。 道路交通管理處罰條例第四十五條的規定是 汽車駕駛人，爭道行駛有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上一千八百 元以下罰鍰：十三、機器腳踏車，不在規定車道行駛。 其中「爭道行駛」顯然是構成要件的一部分，是有討論空間的。 （不然直接去掉並不妨害文意） 1.無論任何情況下不得行駛 2.只有在車道上有車流而機車硬要鑽的時候才適用，沒車時可以借道行駛 如果是第一種就是專用，第二種則是優先。 可惜上次沒有申訴... 不然讓法官確定這意涵也算是解了惑吧! -- 簽名? 人紅就是這點麻煩... ╮（╯﹏╰）╭ --

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