所谓禁行机车道，说穿了其实就是四轮车专用道。 既然机车专用道被汽车抗议过而改成机车优先道 那为什麽禁行机车道不改成汽车优先道？ 也就是，如果车道上有车流，就应该礼让路权的车种优先行驶。 不过这种交叠的路权在车多时是会让交通更混乱的... 一堆不知死活只骑30、40的人也会冲进左侧车道，造成执勤上的麻烦。 也才可以想见官僚心态是多一事不如少一事吧！ 用对机车的安全为理由是我最不能接受的。 简单说，专用道制度只保障了汽车路权的优越，对机车是很大的限制。 的确，机车不会骑到内侧被汽车撞，但是遇到外侧状况多的时候 （例如右转道、公车停靠站、违规停车等等） 外侧的状况是不能够和内侧车道同日而语的。 道路交通管理处罚条例第四十五条的规定是 汽车驾驶人，争道行驶有下列情形之一者，处新台币六百元以上一千八百 元以下罚锾：十三、机器脚踏车，不在规定车道行驶。 其中「争道行驶」显然是构成要件的一部分，是有讨论空间的。 （不然直接去掉并不妨害文意） 1.无论任何情况下不得行驶 2.只有在车道上有车流而机车硬要钻的时候才适用，没车时可以借道行驶 如果是第一种就是专用，第二种则是优先。 可惜上次没有申诉... 不然让法官确定这意涵也算是解了惑吧! -- 签名? 人红就是这点麻烦... ╮（╯﹏╰）╭ --

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