停紅燈的時候 常常看到下一個十字路口沒車 卻亮著綠燈 不讓橫向先走
等自己走到時反而變成紅燈 實在抱怨
這種簡單的交管系統 數十年來 在智慧方面好像沒什麼提升 ?
縱然有些路段有做連線控制 應該也是少數 而且是 hard-wire吧
聊勝於無.....
理想的狀況是 架攝影機或感應器 統計流量 解 ( max-flow.... hr hr.. )
退而求者 至少紅綠燈都已經有獨立的timer了
只要再讓每個紅綠燈的timer正時準點 就不需用 hard-wire 連線
而且 60是個不錯的數 是很多數的公倍數....
也可有些彈性修改秒差 又能兼顧同步
德國的紅綠燈 好像就會利用正點報時 校正timer?
PC王國 為何還要讓這麼笨的機器管這麼久.... 難怪沒效率....
另有個idea 不知可行性如何:
在鄉下車流小的次要幹道 有種紅綠燈是要去按 才會變換的
好處是主要幹道可以常綠 壞處是次要道路的要去按 所以通常是給行人用而已
如果可用短程remote感應 例如用 "雷射筆" 代替去按 應該可以擴大適用範圍吧
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※ 編輯: zhim 來自: 140.115.51.64 (03/16 16:55)
1F：推 milen:現在已經有感應式紅綠燈了...小路有車才會變換 03/16 17:06
2F：推 rewolf:這裡是台灣耶 ... XD .. 真要作一定也是官商勾結弄的烏煙瘴 03/16 17:30
3F：推 springgod:二樓台肯 03/16 21:13
4F：→ ciswww:回本文: 看你住哪裡 你第一段所述情形 台北市很少發生 03/17 01:02
5F：→ ciswww:什麼號誌秒差 是早就有的東西 當地政府想不想用心做而已 03/17 01:07
6F：→ ciswww:最後一段: 某段西濱快速道路有感應式紅綠燈 03/17 01:08
7F：推 MBKya:回四樓 我個人感覺台北市還滿常發生的... 03/17 01:10
8F：→ ciswww:哪個路口呢? 如果確實有問題 可以向交通管制工程處建議調整 03/17 01:52