其實討論有一點離題了 但是您的回文中有一些謬誤 不得不提醒一下 ※ 引述《hercales (夢空界)》之銘言： : ※ 引述《kchih (kchih)》之銘言： : : 你可以趁在捷運上的時間拿來看書背單字 : : 所得到的絕對會比你騎車這段時間的浪費來得有意義 : : 或是你把他拿來當保險（騎車危險性遠高於坐捷運吧！？） : : 節省體力（在捷運上比在路上騎車舒服多了吧？！） : : 增長壽命（騎車在路上吸一堆污染廢氣對身體健康有害吧？！） : : 絕對物超所值 : 我提早20分鐘到學校，也可以背單字也不必被來往的人潮及車上的聲音所打擾 : 這樣我也是物超所值，省錢、省時、又背了單字 金錢、時間 V.S. 生命、健康 見仁見智的選擇 : : 如果10~20分鐘的路程的話 在東京通常是用步行，健身 環保 省錢 : : （所以常有人說在東京旅遊腳力要夠好） : 那為何東京的民眾要搭大眾捷運?走路不就得了 都已經說是20分鐘以內的路程了= =" 距離遠當然要搭車.. Orz : : 網路上可以查 書店有各公車的路線圖 : : 或是站牌上也有各路線停靠位置 : : 這就是大眾運輸工具，不就是這樣嗎？ : 如果沒畫路線咧，又公車如果沒有把時刻表給公佈在網站上咧? : 事實上大部份台北的公車站牌上面都是補習班的廣告 : 再來就是有很多站牌同時排在一起，每個站牌上都有好幾路公車停 : 而既使我知道哪班公車可以帶我到我的目的地，但我要何時去那邊等 : 這樣才不需要浪費時間在等車上 我活在台北二十幾年 所看到的公車站牌並不是"只有"補習班廣告 該有的資訊上面也都有, 包括路線、發車顛峰離峰間距 絕對都有 : 事情不能只看微觀的，台灣都市空氣污染有九成來自汽車 : 有一成來自機車，雖然機車的平均排放廢氣較高 : 但是機車的平均行駛距離要比汽車來得短 : 又汽車耗在塞車中的時間也比機車來得長，綜合起來汽車的污染可是比機車來得高 : 說機車是罪魁禍首似乎對機車太不公了 : 而台灣對機車的廢氣排放要求遠高於世界其他先進國家 : 汽車才剛追上歐美國家的標準而已 請問您的資料來源為何？而且您的推理實在很主觀... 請參考以下資料： 從1990年開始，台灣機車的內外銷產量每年突破100萬輛 ，但同時年年激增的機車數量， 使得台灣的機車密度全球第一，而機車是造成台灣空氣污染的首要元兇。依行政院環保署 在北中南 3個主要都會區所做的調查顯示，都會空氣污染物80％都是來自於移動車輛中汽 機車所排放的廢氣，而這其中，機車佔了一半以上的比例。 來源：http://0rz.net/931KM 另外，機車的HC廢氣排放標準是7000ppm 而汽車220ppm : : 聽您這樣說 : : 似乎台灣也不適合發展工業了 : : 所以我們可以思考是不是要提倡騎單車或健行來通勤 : 用電單車壽命短、售價高、行駛距離短、耗能不見得比較低 : 只是他不直接產生污染而已 : 但這與台灣不適合發展工業有啥關係? : 正因我們天然資源少、能源取得不易才需要對於能源作最有效的分配及使用 : 而非是不去發展其他的產業，不要故意扯遠，或顧左右而言他 我只想說 環境生態是用錢買不回來的 --

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