作者chrisjon (我是布丁^^)
看板ask-why
標題Re: [請益] 為何飛機失速時升力會消失
時間Tue May 30 20:06:06 2006
※ 引述《EricHaze (慵懶)》之銘言：
: 常聽到飛機失速時 升力消失 飛機會跌下來
: 我知道失速stall 是因為機翼後方產生wake
: 但對一個向上翹的機翼 wake是產生在機翼後方的上半面
: 阻力很大我是可以瞭解 因為wake在後方 前方較大的壓力會產生阻力
: 但是對於升力我就不懂了 wake是在上半部 所以下方的壓力應該比較大呀
: 下高上低的壓力為何升力反而消失呀
: 還是說發生分離後的區域壓力 比分離前還大 所以升力不足？？
: 拜託各位幫我解答了 謝謝
關於升力問題..
如果我沒記錯的話
飛機的上部空氣流速快，下部流速慢
所以上部的壓力比較小，下部比較大，所以能上升
當下部壓力 > 飛機重量 + 上部壓力
飛機就會往上(以水平移動來講)
如果速失速的話，下部壓力 < 飛機重量 + 上部壓力
那飛機就會往下掉
以上...
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◆ From: 222.156.87.10
1F：推 mtdas:我想原po要問的就是 為何失速時 下部壓力<飛機重量+上部壓力 05/30 21:25
2F：→ mtdas:然後我猜是 失速時 是因 攻角過大 或 攻角為負 所致 05/30 21:28
3F：→ mtdas:其實我也沒回答到問題 有請下一位解答 Orz 05/30 21:37
5F：→ mtdas:所以就是高攻角使機翼上緣產生絮流而造成升力驟降吧 05/30 21:45
6F：推 gamer:樓上的說法有問題，separation後產生的eddy並不等於紊流。 05/30 22:01
7F：→ mtdas:抱歉 這方面並非我專長 措詞有問題請多包含 看網頁就好了 囧 05/30 22:03
8F：→ mtdas:eddy不知怎麼樣翻比較好? 渦流? @_@ 05/30 22:04
9F：推 gamer:通常翻譯為渦流，這個部分我們稱為尾後渦流 05/30 22:07
10F：→ gamer:因為這個現象，所以後方會產生剝離氣泡 05/30 22:07
11F：推 gamer:他寫的turbulent flow翻譯為紊流，但是一般來說紊流是指流體 05/30 22:09
12F：→ gamer:有較大的動能，使得流體產生較大的擾動現象，此時稱紊流。 05/30 22:11
13F：→ gamer:和尾後渦流的部分不太相同。 05/30 22:11
14F：→ mtdas:我還是分不清楚 在這裡的 紊流 和 渦流 有什麼差異? XDrz 05/30 22:12
15F：推 gamer:我覺得他寫的方式有點奇怪。 05/30 22:14
16F：→ gamer:他主要是要說在經過尖端的部分後，後方會產生渦旋，是一種 05/30 22:14
17F：→ gamer:不穩定的流動狀態，所以他寫了「混亂 (turbulent flow)」這 05/30 22:15
18F：→ gamer:樣的用字。但是我記得修流力講到這部分的時候，並沒有將之稱 05/30 22:16
19F：→ gamer:turbulent，而turbulent專有名詞的翻譯就是紊流。 05/30 22:17
20F：推 mtdas:嗯 感謝gamer指教 :D 05/30 22:27
22F：推 gamer:看來應該是我的錯誤，我再查看一下課本好了。 05/30 22:34
23F：推 gamer:「...若流動在高雷諾數時，黏性效應影響區被強迫推向更下遊 05/30 22:40
24F：→ gamer:處，而在圓柱前側的邊界層會變得更薄，在下游形成不規則、不 05/30 22:42
25F：→ gamer:穩定（或許為紊流）的尾流區。」 05/30 22:43
26F：→ gamer:BRUCE, R. MUNSON,DONALD, F. YOUNG, THEODORE H. OKIISHI 05/30 22:44
27F：推 mtdas:看樣子是wiki使用不當 05/30 22:48
28F：→ gamer:FUNDAMENTALS OF FLUID MECHANICS 2nd edition 05/30 22:48
29F：推 appalachin:邊界層分離..升力消失 07/25 01:52