我是停在路旁的空地 車已經不在柏油路上 根本不會影響交通 那個地方我第一次停 平常也有很多車停在那 覺得好冤 上網找了些資料 覺得此番拖吊與維護交通秩序、確保交通安全毫無關係 只是圖利業者罷了... 條文並不限定值勤員警一定要使用民間拖吊車拖離違規停放車輛， 且縱要執行拖吊車輛，亦未規定必須在一次舉發後為之，於拖離以前 仍以違規行為人自行排除交通障礙為當。 不知以上理由伸訴 有望否.... 司法院大法官解釋第 604 號.doc http://law.moj.gov.tw/fn/download.asp?sdMsgId=30532&FileSeq=1 ※ 引述《jimpeng (XXX 納命來!!!)》之銘言： : ※ 引述《zhim (zhim)》之銘言： : : 違規停車 ==> 拖吊 有必然的關係嗎 : : 覺得應該是要排除交通障礙才是立法精神 : : 現在已經是為拖吊而拖吊了 : : 連不影響交通的地方也拖 : : 而且拖吊費還比罰款貴 : : 拖一輛車收一千元 怎麼算出來的 成本不可能那麼高吧 : : 推 nanosheep:還是一句話,不要違規就不會被拖吊,拖吊費高,業者就會 01/15 02:47 : : → nanosheep:就會勤拖吊,當大家都知道業者會出來拖吊,違規時或許就會 01/15 02:47 : : → nanosheep:多加考慮...台北就是個好例子,亂停車的沒那麼誇張... 01/15 02:48 : : → ciswww:拖一輛1000似乎未超出成本太多? 道路救援也沒便宜到哪裡去 01/15 03:03 : : → ciswww:還有 不影響交通的地方是? 01/15 03:04 : 以前違規只有開罰單 : 對於一些一秒幾十萬上下的人 : 一張紅線900元不過是增加一點成本 : 但是如果拖走了影響到談生意 : 那就真的影響到幾十萬了 : 的確拖吊是有效遏阻亂停車的方法 : 但是拖吊業變成民營後 : 拖吊的目的已經從改善交通 : 變成業者要賺錢的方式 : 幾年前 住家附近開了間民營拖吊場 : "開幕"前 發現拖吊場附近 : 不管大條小條街道 通通被劃上紅線 : 交通是的確有比較改善 : 但是大多集中 在拖吊場的周邊 : 而不是較熱鬧常塞車但離拖吊場遠的區域 : 拖吊車出來不到5分鐘就拖一輛車成本會不會超過1000元??? : 如果包括打通警方關節我想會有....... --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.136.168.50