嗯恩 這個問題好有趣阿 我也想過耶 其實我覺得可以很簡單的來說 首先在吹到風的瞬間 如果你受到的風越強 那就越容易偏 所以如果風是從你的正左或正右方吹來 那不管你的速度是快是慢 風給你的力量應該是一樣的 如果風是從左前方向你吹來 當你騎越快的時候 風也越大 也越容易被吹偏 可是以上只是討論"被風吹到瞬間"的狀態 如果把之後的時間算進去 通常被吹偏時 在你要把車頭拉回來的反應時間當中 車子速度越快 就會偏的越多 所以感覺一下子就跑到馬路旁邊了 如果車速很慢 即使被吹偏 在你拉回龍頭的時間當中 車子可能只偏移了一點點 所以 這是我粗略的想法 可是這也可以研究的很深 譬如 速度越快 產生的慣性會讓偏轉越困難困難 所以相對的 到底是要騎的快還是騎的慢? 面對不同角度吹來的風 針對駕駛的反應時間 車子的速度慣性 受力 質量 都可以做研究 作出函數 而且也可以針對車子的流體力學 加以計算不同受風面會對車體產生什麼樣的受力分布 拉勒下去 再延伸一下 弄一個軟體出來 讓我們輸入車子的參數 駕駛的反應時間等等 就可以計算出在某某角度 多少風速之下 駕駛的安全時速是多少 才可以在撞上旁邊的東西之前 拉回車頭 弄出一個安全駕駛軟體還是警報器什麼的 好像有點異想天開....... search7 --

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