※ 引述《gamer (^^)》之銘言： : ※ 引述《tranqulity (強者總是孤獨)》之銘言： : 　　因為速客達並不是用變速齒輪做為變速裝置，而是採用無 : 段自動變速系統(CVT)來做為變速裝置，這樣一來不同於變速 : 齒輪採用鍊條直接動力從齒輪盤傳到後輪。 : 至於CVT的構造，比較難說明，可以參考一下這個網頁 : http://auto.howstuffworks.com/cvt4.htm : 簡單的說明一下，利用普利盤(pully plate)中的普利珠 : 在普利盤旋轉時產生的離力心，使得盤子向外張開，在中間的 : V-belt，此時因為盤子的形狀，belt會向內縮，達到變速的效 : 果。 : : 那我也想請教一下 重車有軸傳動嗎？ : : 我好像記得有 不過很少見的樣子 : : 請問軸傳動的優缺點又是什麼呢？ : 　　傳動軸的設計也有，但是比較少，可能是因為維護沒有像 : 齒輪盤及鍊條那樣容易便宜的關係。 : 使用傳動軸的好處是比較沒有噪音，而且震動較小，齒輪 : 盤及鍊條最讓人覺得難受的應該就是因為背隙產生的震動吧。 : 不過聽說，以效率來說，使用鍊條是最好的。 拿軸傳動和齒盤加鍊條傳動相比的話 軸傳動主要的優點就如上面所說的噪音低、震動小 另外就是 一般軸傳動的車 傳動軸、齒輪組那些東西全都封在殼裡 所以不像鍊條需要常上油保養 傳動軸主要的缺點就是它整組下來 東西比鍊條傳動重不少 成本也貴 所以便宜的小車裝那東西划不來 而高價的仿賽車為了速度 當然是越輕越好 自然都選擇輕輕的兩片齒輪和鍊條 因此現在軸傳動大多出現在高價的休旅車上 效率方面 書上都寫 軸傳動>鍊條傳動>皮帶傳動 和g大大說的不同... 到底誰對我也不知道咧 ╮(╯__╰")╭ -- 強者的滋味 是什麼樣呢? --

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