※ 引述《gamer (^^)》之铭言： : ※ 引述《tranqulity (强者总是孤独)》之铭言： : 　　因为速客达并不是用变速齿轮做为变速装置，而是采用无 : 段自动变速系统(CVT)来做为变速装置，这样一来不同於变速 : 齿轮采用链条直接动力从齿轮盘传到後轮。 : 至於CVT的构造，比较难说明，可以参考一下这个网页 : http://auto.howstuffworks.com/cvt4.htm : 简单的说明一下，利用普利盘(pully plate)中的普利珠 : 在普利盘旋转时产生的离力心，使得盘子向外张开，在中间的 : V-belt，此时因为盘子的形状，belt会向内缩，达到变速的效 : 果。 : : 那我也想请教一下 重车有轴传动吗？ : : 我好像记得有 不过很少见的样子 : : 请问轴传动的优缺点又是什麽呢？ : 　　传动轴的设计也有，但是比较少，可能是因为维护没有像 : 齿轮盘及链条那样容易便宜的关系。 : 使用传动轴的好处是比较没有噪音，而且震动较小，齿轮 : 盘及链条最让人觉得难受的应该就是因为背隙产生的震动吧。 : 不过听说，以效率来说，使用链条是最好的。 拿轴传动和齿盘加链条传动相比的话 轴传动主要的优点就如上面所说的噪音低、震动小 另外就是 一般轴传动的车 传动轴、齿轮组那些东西全都封在壳里 所以不像链条需要常上油保养 传动轴主要的缺点就是它整组下来 东西比链条传动重不少 成本也贵 所以便宜的小车装那东西划不来 而高价的仿赛车为了速度 当然是越轻越好 自然都选择轻轻的两片齿轮和链条 因此现在轴传动大多出现在高价的休旅车上 效率方面 书上都写 轴传动>链条传动>皮带传动 和g大大说的不同... 到底谁对我也不知道咧 ╮(╯__╰")╭ -- 强者的滋味 是什麽样呢? --

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