電聯車此詞範圍很廣 你說的"電聯"指的是台鐵的通勤電聯車吧? ※ 引述《higger (朝鄉而行)》之銘言： : 捷運是適合都市中行進的火車... : 其煞車系統必定優於電聯... 其實沒有好很多 : 相信也可以無人駕駛... : 但我想原理應該都是相同的吧~~~ 的確差不多 捷運和通勤鐵路的車輛本來就沒有太大差異 差異比較大的應該只在號誌系統之類 所以同一家車廠做捷運的車也做鐵路的車 在台灣之所以感覺起來有明顯的差別 是因為台灣的捷運蓋的太漂亮 (車子內裝也太漂亮) 再加上台灣的鐵路又太... 不然國外很多城市的"地鐵"和通勤鐵路是差不多的 另外 比較新的捷運系統 例如台北捷運 駕駛員安全成分/以防萬一的成分比較大 雖然駕駛員可以不需要 但是目前世界上真的完全取消駕駛員的路線應該低於五條 : 那如果有天中正機場捷運可和台北捷運相通... [離個題] 機場捷運的機電規格訂的和台北捷運系統差很多 (因為需求差很多) 本來就沒有要互通 要互通應該也做不到 : 那這到底和兩地有條台鐵支線有啥差別? 你是要說機場捷運為何不能用既有鐵路取代嗎? 嘖 又是個大話題了 簡單的說 用既有的路線 行車時間太長 所以想新造一條線 設法在35分鐘內到達機場 新的路線較短(雖然並沒有短太多= =) 它走直線(雖然也沒有直太多= =) 意圖要用很暴力的方法達到35分鐘的目標 這點用現有路線還真的很難達到 不過未來台鐵要玩也是可以啦 做個50分鐘左右到機場的 然後票價比較便宜 看看有沒有市場 往下 你這篇好像提到很多個話題? : 據我所知... : 自強號時速可達180K/H : 不知是否捷運設點距離小... : 我總覺得捷運跑的"非常快"... 目前自強號最快的車型 極速也只有130 而且再高上去也沒用 直線段不多 少能發揮實力 台北捷運高運量列車的極速是80 聽起來比較快嗎? 因為隧道裡比較吵XD 淡水線平面段站距很長 也有開到80 (這點我不太確定) 但是噪音聽起來就比較慢XD : 另外... : 十二項建設中有項鐵路電氣化... : 是不是就是把鐵軌上方的電線架好? : 使行進中的火車隨時通電? : 供行進及車內冷氣、燈光等功能用? : 簡單說是這樣吧? 差不多 : 所以鐵路電氣化後... : 柴油和蒸汔火車的時代正式結束... : 而由新型吃電的火車為主... : 能這樣說嗎? 差不多 但是還是有些柴油的車在跑 : (指標) : 謝謝 -- 2004.04.09. ▄ ▄▄▄▄▄▄▄ ▌ ▌▄▄ 開始: ▄▄▄▌▄▄▄ ▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆ --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.7.59