电联车此词范围很广 你说的"电联"指的是台铁的通勤电联车吧? ※ 引述《higger (朝乡而行)》之铭言： : 捷运是适合都市中行进的火车... : 其煞车系统必定优於电联... 其实没有好很多 : 相信也可以无人驾驶... : 但我想原理应该都是相同的吧~~~ 的确差不多 捷运和通勤铁路的车辆本来就没有太大差异 差异比较大的应该只在号志系统之类 所以同一家车厂做捷运的车也做铁路的车 在台湾之所以感觉起来有明显的差别 是因为台湾的捷运盖的太漂亮 (车子内装也太漂亮) 再加上台湾的铁路又太... 不然国外很多城市的"地铁"和通勤铁路是差不多的 另外 比较新的捷运系统 例如台北捷运 驾驶员安全成分/以防万一的成分比较大 虽然驾驶员可以不需要 但是目前世界上真的完全取消驾驶员的路线应该低於五条 : 那如果有天中正机场捷运可和台北捷运相通... [离个题] 机场捷运的机电规格订的和台北捷运系统差很多 (因为需求差很多) 本来就没有要互通 要互通应该也做不到 : 那这到底和两地有条台铁支线有啥差别? 你是要说机场捷运为何不能用既有铁路取代吗? 啧 又是个大话题了 简单的说 用既有的路线 行车时间太长 所以想新造一条线 设法在35分钟内到达机场 新的路线较短(虽然并没有短太多= =) 它走直线(虽然也没有直太多= =) 意图要用很暴力的方法达到35分钟的目标 这点用现有路线还真的很难达到 不过未来台铁要玩也是可以啦 做个50分钟左右到机场的 然後票价比较便宜 看看有没有市场 往下 你这篇好像提到很多个话题? : 据我所知... : 自强号时速可达180K/H : 不知是否捷运设点距离小... : 我总觉得捷运跑的"非常快"... 目前自强号最快的车型 极速也只有130 而且再高上去也没用 直线段不多 少能发挥实力 台北捷运高运量列车的极速是80 听起来比较快吗? 因为隧道里比较吵XD 淡水线平面段站距很长 也有开到80 (这点我不太确定) 但是噪音听起来就比较慢XD : 另外... : 十二项建设中有项铁路电气化... : 是不是就是把铁轨上方的电线架好? : 使行进中的火车随时通电? : 供行进及车内冷气、灯光等功能用? : 简单说是这样吧? 差不多 : 所以铁路电气化後... : 柴油和蒸汔火车的时代正式结束... : 而由新型吃电的火车为主... : 能这样说吗? 差不多 但是还是有些柴油的车在跑 : (指标) : 谢谢 -- 2004.04.09. ▄ ▄▄▄▄▄▄▄ ▌ ▌▄▄ 开始: ▄▄▄▌▄▄▄ ▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆▆ --

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