※ 引述《higger (朝鄉而行)》之銘言： : 如果... : 汽車方向盤... : 可以向左右轉... : 為何... : 不能把輪子... : 轉成平行... : 那這樣路邊停車... : 要用到的空間時間... : 甚至在方法上... : 不是更先進嗎? : 技術上也看不出有什麼跨時代的改變... : 頂多就是輪子和車殼處...要作比較適合的改變...(以免卡到) : 有人或許會說... : 如果汽車也可東西移動...會造成行車人難以判斷鄰車行進方向...等等等... : 這種理由其實道理沒錯... : 安全...永遠領先科技... : 但...如果把東西向鎖在時速5公里...專在停車用...(或更低) : 不就解決了~? : 大家會覺得這個構想好嗎~ : 大廠裡的工程師一定都想過吧~ : 但為何沒人覺得可以作呢? 車輪 | | |__________| 前輪軸 (Front axis) |__/ /__| 紅色是臂特門臂 (Pitman arm) | \-----/ | 橫拉桿 現今汽車多用的轉向系統，最典型最常用，且其他款也大多都是同樣原理 橫拉桿接轉向柱，轉向柱乃方向盤所控制 也因此可以轉向 如此之設計 不可能將車輪打成90度 因為橫拉桿是不能拿掉的 那有沒有你說的這種設計 是有的，但是後來因為動力損耗太多 又實際上不需要如此麻煩(想想看轉90度要轉多久?) 所以不大採用 還有一種更特殊的轉向設計 是直接在車子中心設計一個轉向支柱 利用此轉向支柱 直接頂著地面 微微抬起車子 然後轉動車身達到轉向功用 這種設計的迴轉半徑 是所有設計裡面最小的 理論上 這種設計的迴轉半徑 是不可能有更小的了 至於為什麼沒人作? 當一個設計如果能夠真正實用 經濟 且方便 那這個設計必定是好的設計 所以你可以想想為什麼沒有人作 -- 曾經有一個女孩肯為我而死! 你知道嗎? 當我對她說；當我女朋友好嗎? 她回答；我寧願去死! 你就知道我多麼有魅力了......這麼樣肯為我死的女孩上哪裡找...... --

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