※ 引述《higger (朝乡而行)》之铭言： : 如果... : 汽车方向盘... : 可以向左右转... : 为何... : 不能把轮子... : 转成平行... : 那这样路边停车... : 要用到的空间时间... : 甚至在方法上... : 不是更先进吗? : 技术上也看不出有什麽跨时代的改变... : 顶多就是轮子和车壳处...要作比较适合的改变...(以免卡到) : 有人或许会说... : 如果汽车也可东西移动...会造成行车人难以判断邻车行进方向...等等等... : 这种理由其实道理没错... : 安全...永远领先科技... : 但...如果把东西向锁在时速5公里...专在停车用...(或更低) : 不就解决了~? : 大家会觉得这个构想好吗~ : 大厂里的工程师一定都想过吧~ : 但为何没人觉得可以作呢? 车轮 | | |__________| 前轮轴 (Front axis) |__/ /__| 红色是臂特门臂 (Pitman arm) | \-----/ | 横拉杆 现今汽车多用的转向系统，最典型最常用，且其他款也大多都是同样原理 横拉杆接转向柱，转向柱乃方向盘所控制 也因此可以转向 如此之设计 不可能将车轮打成90度 因为横拉杆是不能拿掉的 那有没有你说的这种设计 是有的，但是後来因为动力损耗太多 又实际上不需要如此麻烦(想想看转90度要转多久?) 所以不大采用 还有一种更特殊的转向设计 是直接在车子中心设计一个转向支柱 利用此转向支柱 直接顶着地面 微微抬起车子 然後转动车身达到转向功用 这种设计的回转半径 是所有设计里面最小的 理论上 这种设计的回转半径 是不可能有更小的了 至於为什麽没人作? 当一个设计如果能够真正实用 经济 且方便 那这个设计必定是好的设计 所以你可以想想为什麽没有人作 -- 曾经有一个女孩肯为我而死! 你知道吗? 当我对她说；当我女朋友好吗? 她回答；我宁愿去死! 你就知道我多麽有魅力了......这麽样肯为我死的女孩上哪里找...... --

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