※ 引述《neow (bird)》之銘言： : 訂購火車票的時候 : 都是怎麼劃位的方式呢? : 感覺好像是先發售中間車廂的位置 : 那一個車廂中 : 又好像是從中間的位置先售出 : 為啥勒? 有人可以給我解答嗎? 一般來說，火車的對號列車座位是售票電腦排出來的 同一個車次電腦分配給某站的座位數通常是固定的 譬如說一列莒光號十列車 分給松山站的是一車1號到二車30號，分給臺北站的是二車31號到三車40號 分給板橋站的是三車41號到五車20號，以下類推下去 而在松山站所分配的一車1號到二車30號這個座位配置上 又再依目的地分配成若干配位，即松山到臺中可分配的位子是一車1號到40號 松山到嘉義可分配的位子是一車41號到二車10號 松山到高雄可分配的位子是二車11號到30號 這樣你會發現一車1號到40號從臺中站以後將呈現無人坐狀態 但其實這些座位就是被分配給臺中站的，同理相對的嘉義，高雄也是如此 所以一個座位從起站到終站可充份利用其價值 但是因為售票電腦是全省連線的，各站可互通有無 所以通常松山臺北板橋等等同區域相差不遠的站座位是呈現整合狀態 同理桃園中壢是如此 而售票員也可以透過連線截取他站的配位，但有其限度 聽說這個限度是不能超過它站配位的20%，以保障那個車站得乘客權利 所以有時候買票相同目地會有座位相隔很遠的情況 那有可能是售票員幫你截取它站的座位的關係 而網路電話訂票因為一次只能訂四張車票，所以同一起迄點 在二次訂的時候電腦不知道你是同個人訂的，座位也很難會在一起 同時根據電腦售票的原則，在訂票的時候訂不到臺北高雄的車票 可以考慮進行分段訂票，即在配位和配位間找尋剩餘的空位..... 以上是我對火車售票電腦的淺薄了解...有錯煩請只正... --

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