※ 引述《neow (bird)》之铭言： : 订购火车票的时候 : 都是怎麽划位的方式呢? : 感觉好像是先发售中间车厢的位置 : 那一个车厢中 : 又好像是从中间的位置先售出 : 为啥勒? 有人可以给我解答吗? 一般来说，火车的对号列车座位是售票电脑排出来的 同一个车次电脑分配给某站的座位数通常是固定的 譬如说一列莒光号十列车 分给松山站的是一车1号到二车30号，分给台北站的是二车31号到三车40号 分给板桥站的是三车41号到五车20号，以下类推下去 而在松山站所分配的一车1号到二车30号这个座位配置上 又再依目的地分配成若干配位，即松山到台中可分配的位子是一车1号到40号 松山到嘉义可分配的位子是一车41号到二车10号 松山到高雄可分配的位子是二车11号到30号 这样你会发现一车1号到40号从台中站以後将呈现无人坐状态 但其实这些座位就是被分配给台中站的，同理相对的嘉义，高雄也是如此 所以一个座位从起站到终站可充份利用其价值 但是因为售票电脑是全省连线的，各站可互通有无 所以通常松山台北板桥等等同区域相差不远的站座位是呈现整合状态 同理桃园中坜是如此 而售票员也可以透过连线截取他站的配位，但有其限度 听说这个限度是不能超过它站配位的20%，以保障那个车站得乘客权利 所以有时候买票相同目地会有座位相隔很远的情况 那有可能是售票员帮你截取它站的座位的关系 而网路电话订票因为一次只能订四张车票，所以同一起迄点 在二次订的时候电脑不知道你是同个人订的，座位也很难会在一起 同时根据电脑售票的原则，在订票的时候订不到台北高雄的车票 可以考虑进行分段订票，即在配位和配位间找寻剩余的空位..... 以上是我对火车售票电脑的浅薄了解...有错烦请只正... --

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