※ 引述《handownogson (龍山寺。還願)》之銘言： : 有人知道飛機降落到地面以後， : 是靠什麼力量停下來的嗎？ 飛機落地後的主要減速方式有: 1.擾流板(spoiler，或稱減速板) 擾流板的位置因機而異，通常客貨機的擾流板都在主翼上方(747等) 也有設在機尾的(ex: BAE-146，Fokker-100......) 戰鬥機的話還有設在主翼下方(F-5等)或機背處(F-15等) 不過客貨機主翼上方的擾流板在飛機觸地後主要功能並不在於煞車的 它的主要功能是破壞升力，讓飛機能平穩地在跑道滑行不致飄起 2.逆推力(reverse) 主要是用在客貨機上(尤其是噴射機) 噴射機的逆推力作用原理是將引擎內的氣流以擋板導向前，產生反向推力 螺絲槳機的話是改變槳的角度，使之成為反槳，將空氣往前送 這是現在客貨機最主要且最有效的煞車方式 不過使用上有一些限制，比如說不能在空中使用 或是當速度降到一定的速度時即須關閉，否則引擎會過熱 3.煞車(break) 這是所有飛機都有的減速裝置 對於小飛機(如cessna等)，是最主要的減速裝置，同時也負責滑行轉向的功能 至於較大的客貨機，就只有減速的功能了 以上就是飛機"落地後"主要的減速方式 如對飛機有任何問題，歡迎再發問 :) --

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