作者bwilkido (布理基德)
看板Yunlin
標題Fw: [徵文] D.雲林三鎮市合作路網(虎尾-斗南-斗六)
時間Sat Mar 31 17:22:24 2018
※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1Qlr155X ]
作者: bwilkido (布理基德) 看板: MRT
標題: [徵文] D.雲林三鎮市合作路網(虎尾-斗南-斗六)
時間: Sat Mar 31 17:09:22 2018
雲林三鎮市合作路網(虎尾-斗南-斗六線)
路線圖:
http://bit.ly/2pRZUy2
簡介：
1.斗南鎮擁有國道省道及鐵路的建設，卻無法成為雲林縣的樞紐。
2.虎尾雖有高鐵但因接駁交通的問題導致發展有限。
3.斗六市則因鐵路的關係導致部分地段被卡死造成交通不便和發展不均(明德陸橋)，
高架化也無法平衡明德陸橋南北的發展。
本次規劃為輕軌及中運量捷運運輸法，建設方式無視高架或地下化及徵收問題。
考量到經費問題，部分營運點路線可用公車站搭配接駁。
利用軌道運輸讓三個鎮能夠有更好的合作及發展，並以建設場站的方式帶動都市更新。
路線長度：約22公里
營運模式：
#虎尾高鐵站←(輕軌或中運量捷運)→斗南交流道站←(公車接駁)→明德路橋站
#斗南交流道站←(輕軌運輸)→斗南火車站
#斗南火車站←(公車接駁)→明德路橋站
#明德路橋站←(輕軌或中運量捷運)→斗六火車站
如都市發展順利運量上升，再向外延伸
車站數量：12站
路線類型：平面B路權為主、部份A路權（明德路橋站）
營運車輛：輕軌、中運量捷運、公車
幻想真的好爽阿，但為什麼斗南鎮明明有交通優勢卻發展不起來呢QQ
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1F：→ utamaru: 其實我覺得這個跟朴子/高鐵嘉義站一樣 可以考慮用 03/31 17:12
2F：→ utamaru: Train-Tram的方式來跑 03/31 17:12
3F：→ bwilkido: 我也這麼覺得 希望能以高鐵為主 向外帶動接駁發展 03/31 17:20
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※ 轉錄者: bwilkido (140.125.232.116), 03/31/2018 17:22:24
4F：→ wu0u4 : 縣府、各機關遷到虎尾就解決了 03/31 18:33
5F：推 asdf159000 : 高鐵那邊不是有留機關用地要簽過去？結果？ 03/31 18:37
6F：推 ckitwei : 因為沒人，雲林是人口外流區，最好的交通也沒用 03/31 18:50
7F：推 tungpayton : 個人覺得斗南早期沒高中；現在也無大學，少了一群 03/31 22:43
8F：→ tungpayton : 消費力不強，但很常常在外消費的一群 03/31 22:44
9F：噓 shineline : 遷虎尾就發展?乾脆說總統府遷到雲林全台都變高收入 04/01 01:24
10F：→ shineline : 交通亂停車亂象不去正視 運量也不是只考量最密集區 04/01 01:26
11F：→ shineline : 最重要的是薪水低到靠杯 工時高到靠腰 哪來消費? 04/01 01:27
12F：→ wu0u4 : 樓上換工作了嗎？有時候屈就低薪也是幫兇喔 04/01 10:07
13F：推 Atkins13 : "屈就低薪也是幫兇" 會講這話的99%還是學生吧 04/01 12:03
14F：→ Atkins13 : 這群人往往就是社經條件的弱勢 跳槽或罷工的代價對 04/01 12:04
15F：→ Atkins13 : 他們來講往往很巨大 更何況罷工或上街頭失敗率也高 04/01 12:05
16F：推 Atkins13 : 叫人衝都嘛很簡單 真相是這些人搞不好連下個月房租 04/01 12:07
17F：→ Atkins13 : 都是問題 學貸幾十萬要還的 這些誰要幫忙？ 04/01 12:08
18F：推 Atkins13 : 理想跟現實總有差距 你可以讚賞有人敢衝 但這群默默 04/01 12:11
19F：→ Atkins13 : 忍耐的人也無須苛責 至少不是那群拿了糖果就自己為 04/01 12:12
20F：→ Atkins13 : 是老闆的"勞方代表" 這群搞分化的才是幫兇 04/01 12:13
21F：→ ksilverkevin: 雲林的薪水只是讓人往外跑，再好的建設也不太有用 04/02 07:45
22F：→ gotomedrs : 從斗六站到高鐵站，搭你這條路線，要花多少時間？ 04/02 14:59
23F：→ gotomedrs : 斗六站直拉到高鐵站才是王道。斗南北上，而非斗六南 04/02 15:01