作者bwilkido (布理基德)
看板Yunlin
标题Fw: [徵文] D.云林三镇市合作路网(虎尾-斗南-斗六)
时间Sat Mar 31 17:22:24 2018
※ [本文转录自 MRT 看板 #1Qlr155X ]
作者: bwilkido (布理基德) 看板: MRT
标题: [徵文] D.云林三镇市合作路网(虎尾-斗南-斗六)
时间: Sat Mar 31 17:09:22 2018
云林三镇市合作路网(虎尾-斗南-斗六线)
路线图:
http://bit.ly/2pRZUy2
简介：
1.斗南镇拥有国道省道及铁路的建设，却无法成为云林县的枢纽。
2.虎尾虽有高铁但因接驳交通的问题导致发展有限。
3.斗六市则因铁路的关系导致部分地段被卡死造成交通不便和发展不均(明德陆桥)，
高架化也无法平衡明德陆桥南北的发展。
本次规划为轻轨及中运量捷运运输法，建设方式无视高架或地下化及徵收问题。
考量到经费问题，部分营运点路线可用公车站搭配接驳。
利用轨道运输让三个镇能够有更好的合作及发展，并以建设场站的方式带动都市更新。
路线长度：约22公里
营运模式：
#虎尾高铁站←(轻轨或中运量捷运)→斗南交流道站←(公车接驳)→明德路桥站
#斗南交流道站←(轻轨运输)→斗南火车站
#斗南火车站←(公车接驳)→明德路桥站
#明德路桥站←(轻轨或中运量捷运)→斗六火车站
如都市发展顺利运量上升，再向外延伸
车站数量：12站
路线类型：平面B路权为主、部份A路权（明德路桥站）
营运车辆：轻轨、中运量捷运、公车
幻想真的好爽阿，但为什麽斗南镇明明有交通优势却发展不起来呢QQ
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1F：→ utamaru: 其实我觉得这个跟朴子/高铁嘉义站一样 可以考虑用 03/31 17:12
2F：→ utamaru: Train-Tram的方式来跑 03/31 17:12
3F：→ bwilkido: 我也这麽觉得 希望能以高铁为主 向外带动接驳发展 03/31 17:20
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※ 转录者: bwilkido (140.125.232.116), 03/31/2018 17:22:24
4F：→ wu0u4 : 县府、各机关迁到虎尾就解决了 03/31 18:33
5F：推 asdf159000 : 高铁那边不是有留机关用地要签过去？结果？ 03/31 18:37
6F：推 ckitwei : 因为没人，云林是人口外流区，最好的交通也没用 03/31 18:50
7F：推 tungpayton : 个人觉得斗南早期没高中；现在也无大学，少了一群 03/31 22:43
8F：→ tungpayton : 消费力不强，但很常常在外消费的一群 03/31 22:44
9F：嘘 shineline : 迁虎尾就发展?乾脆说总统府迁到云林全台都变高收入 04/01 01:24
10F：→ shineline : 交通乱停车乱象不去正视 运量也不是只考量最密集区 04/01 01:26
11F：→ shineline : 最重要的是薪水低到靠杯 工时高到靠腰 哪来消费? 04/01 01:27
12F：→ wu0u4 : 楼上换工作了吗？有时候屈就低薪也是帮凶喔 04/01 10:07
13F：推 Atkins13 : "屈就低薪也是帮凶" 会讲这话的99%还是学生吧 04/01 12:03
14F：→ Atkins13 : 这群人往往就是社经条件的弱势 跳槽或罢工的代价对 04/01 12:04
15F：→ Atkins13 : 他们来讲往往很巨大 更何况罢工或上街头失败率也高 04/01 12:05
16F：推 Atkins13 : 叫人冲都嘛很简单 真相是这些人搞不好连下个月房租 04/01 12:07
17F：→ Atkins13 : 都是问题 学贷几十万要还的 这些谁要帮忙？ 04/01 12:08
18F：推 Atkins13 : 理想跟现实总有差距 你可以赞赏有人敢冲 但这群默默 04/01 12:11
19F：→ Atkins13 : 忍耐的人也无须苛责 至少不是那群拿了糖果就自己为 04/01 12:12
20F：→ Atkins13 : 是老板的"劳方代表" 这群搞分化的才是帮凶 04/01 12:13
21F：→ ksilverkevin: 云林的薪水只是让人往外跑，再好的建设也不太有用 04/02 07:45
22F：→ gotomedrs : 从斗六站到高铁站，搭你这条路线，要花多少时间？ 04/02 14:59
23F：→ gotomedrs : 斗六站直拉到高铁站才是王道。斗南北上，而非斗六南 04/02 15:01