先說我是王浩，潛水哥一個。 這次蘇花改的議題鬧很大，有一群從蘇花高時代就關心花蓮的「花蓮青年」 提出了一些訴求(見下列) 下禮拜二環評大會即將要過蘇花改了 台大這邊我約了黎冠忠 饒益品 葉立皓要去看看 房哥、張君維、下B、徐郁、阿藤(明明人在台南XD)好久沒看到你們啦!! 一起來吧 -------------------------------------------------------------------------- 原文在這裡~ http://huatung2010.blogspot.com/2010/11/blog-post_05.html (文章有點長，就摘錄一部份上來) 蘇花動土前，請院長向隧道中長眠的英靈致敬。 北宜高施工過程25名人員殉職，國道六號鷹架倒塌導致7名工人喪生， 北二高順向坡走山意外造成4人3車罹難，蘇花改的8個隧道有6個隧道口在順向坡， 卻以史上最快的速度，在一個月內通過環評。 因管理疏失或設計不良的每位罹難者，背後都是扛著一個家庭。 我們不願再見到蘇花大坍方造成生命消殞， 也不願見到那11位人員無法逃出雪隧坑道的畫面重演。 政府面臨巨大壓力而迅速通過蘇花改環評， 令我們更擔憂破碎地質帶來的意外事故會再度發生。 我們不願再見到蘇花坍方落石造成生命消殞， 亦不願見到那11位人員無法逃出雪隧坑道的 畫面重演，前者是天災我們無法準確預測， 而後者工程意外卻是相對可以掌控的。 北宜高宣布五年通車卻延宕為十五年， 蘇花改工程不是高架就是長隧道， 處在地質比北宜還要破碎的區域。 社會大眾聽見了花蓮人要蘇花改的心聲， 那麼環評通過後社會各界的擔憂、 歷史上施工人員家屬失去親人的痛苦， 政府首長您們也聽到、看見了嗎？ 既然環評通過了，台灣人們就必須要共同接受與承擔個結果， 也請政府拿出穿鑿雪山隧道的台灣硬頸精神， 在11/9的環評大會，慎重將蘇花改的結論加入嚴謹的動工條件。 花蓮青年可以等待一條審慎評估的安全返鄉路，無法接受一條倉促施工的斷魂路！ 不要急、不要趕，安全最重要。初步研擬訴求納入的動工條件如下， 歡迎各界提供修改意見，我們接受不同的看法且樂意討論， 但敬請務必以理性方式進行溝通。 1. 地質及順向坡問題尚未釐清，環評大會應再要求開發單位審慎調查才核發施工許可。 2. 身為高度仰賴蘇花公路的花蓮人，我們不希望見到趕工造成疏失，盼望毛部長將105 年完工的允諾，改變為「分期施工」，使北、中、南三路段施工期盡可能不重疊，減 少施工的交通衝擊外，亦有可隨時檢討、調整的好處。 3. 因機慢車及聯結車禁止進入蘇花改新線，原台九舊線安全仍然堪慮，環保署應要求開 發單位，將舊線的改善期程與經費列入環說書。 4. 施工期間將成為花蓮交通黑暗期，環保署應要求公路總局，在鐵路局預計於103年完 成的土方轉運設施後，才進行大量土方的工程。 5. 新線隧道口銜接舊台九處皆為部落及社區，車流及車速對社區影響甚鉅，請慎重考量 縮小隧道孔徑可能性，減少集中性的車流、亦減少土方及施工困難度。 2010/11/9環評委員即將作出最後決策，請您前來幫助這群花蓮青年共同發聲， 讓環委們聽見，我們祈求這條通往後山的路，能更被妥善檢視、關照， 以帶給行路的人們真正的平安與幸福。 時間：2010/11/9早上8點半 地點：環保署大門口前 活動內容：由花蓮青年代表向政府柔性喊話，三天內徵求50~100位各界人士前來支援。 發起單位：幸福花東促進會、化作春泥更護花青年行動聯盟、花蓮後生會、花蓮大發展協 會、蘇花糕餅舖...等東部青年團體(持續增加中) 聯絡人：黃小姐, [email protected], 0920711105 ----------------------------------------------------------------------------- 延伸閱讀： 給環評委員的一封信 http://huatung2010.blogspot.com/2010/11/blog-post.html 雪山魔咒vs.台灣精神 雪山隧道的開鑿與影響 http://www.rhythmsmonthly.com/?p=4357 不一樣的返鄉路--關於蘇花高、蘇花改及青年訪調活動 http://met.ngo.org.tw/node/811 當我不願提起自己是花蓮人 http://pnn.pts.org.tw/main/?p=13695 --

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