先说我是王浩，潜水哥一个。 这次苏花改的议题闹很大，有一群从苏花高时代就关心花莲的「花莲青年」 提出了一些诉求(见下列) 下礼拜二环评大会即将要过苏花改了 台大这边我约了黎冠忠 饶益品 叶立皓要去看看 房哥、张君维、下B、徐郁、阿藤(明明人在台南XD)好久没看到你们啦!! 一起来吧 -------------------------------------------------------------------------- 原文在这里~ http://huatung2010.blogspot.com/2010/11/blog-post_05.html (文章有点长，就摘录一部份上来) 苏花动土前，请院长向隧道中长眠的英灵致敬。 北宜高施工过程25名人员殉职，国道六号鹰架倒塌导致7名工人丧生， 北二高顺向坡走山意外造成4人3车罹难，苏花改的8个隧道有6个隧道口在顺向坡， 却以史上最快的速度，在一个月内通过环评。 因管理疏失或设计不良的每位罹难者，背後都是扛着一个家庭。 我们不愿再见到苏花大坍方造成生命消殒， 也不愿见到那11位人员无法逃出雪隧坑道的画面重演。 政府面临巨大压力而迅速通过苏花改环评， 令我们更担忧破碎地质带来的意外事故会再度发生。 我们不愿再见到苏花坍方落石造成生命消殒， 亦不愿见到那11位人员无法逃出雪隧坑道的 画面重演，前者是天灾我们无法准确预测， 而後者工程意外却是相对可以掌控的。 北宜高宣布五年通车却延宕为十五年， 苏花改工程不是高架就是长隧道， 处在地质比北宜还要破碎的区域。 社会大众听见了花莲人要苏花改的心声， 那麽环评通过後社会各界的担忧、 历史上施工人员家属失去亲人的痛苦， 政府首长您们也听到、看见了吗？ 既然环评通过了，台湾人们就必须要共同接受与承担个结果， 也请政府拿出穿凿雪山隧道的台湾硬颈精神， 在11/9的环评大会，慎重将苏花改的结论加入严谨的动工条件。 花莲青年可以等待一条审慎评估的安全返乡路，无法接受一条仓促施工的断魂路！ 不要急、不要赶，安全最重要。初步研拟诉求纳入的动工条件如下， 欢迎各界提供修改意见，我们接受不同的看法且乐意讨论， 但敬请务必以理性方式进行沟通。 1. 地质及顺向坡问题尚未厘清，环评大会应再要求开发单位审慎调查才核发施工许可。 2. 身为高度仰赖苏花公路的花莲人，我们不希望见到赶工造成疏失，盼望毛部长将105 年完工的允诺，改变为「分期施工」，使北、中、南三路段施工期尽可能不重叠，减 少施工的交通冲击外，亦有可随时检讨、调整的好处。 3. 因机慢车及联结车禁止进入苏花改新线，原台九旧线安全仍然堪虑，环保署应要求开 发单位，将旧线的改善期程与经费列入环说书。 4. 施工期间将成为花莲交通黑暗期，环保署应要求公路总局，在铁路局预计於103年完 成的土方转运设施後，才进行大量土方的工程。 5. 新线隧道口衔接旧台九处皆为部落及社区，车流及车速对社区影响甚钜，请慎重考量 缩小隧道孔径可能性，减少集中性的车流、亦减少土方及施工困难度。 2010/11/9环评委员即将作出最後决策，请您前来帮助这群花莲青年共同发声， 让环委们听见，我们祈求这条通往後山的路，能更被妥善检视、关照， 以带给行路的人们真正的平安与幸福。 时间：2010/11/9早上8点半 地点：环保署大门口前 活动内容：由花莲青年代表向政府柔性喊话，三天内徵求50~100位各界人士前来支援。 发起单位：幸福花东促进会、化作春泥更护花青年行动联盟、花莲後生会、花莲大发展协 会、苏花糕饼舖...等东部青年团体(持续增加中) 联络人：黄小姐, [email protected], 0920711105 ----------------------------------------------------------------------------- 延伸阅读： 给环评委员的一封信 http://huatung2010.blogspot.com/2010/11/blog-post.html 雪山魔咒vs.台湾精神 雪山隧道的开凿与影响 http://www.rhythmsmonthly.com/?p=4357 不一样的返乡路--关於苏花高、苏花改及青年访调活动 http://met.ngo.org.tw/node/811 当我不愿提起自己是花莲人 http://pnn.pts.org.tw/main/?p=13695 --

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