http://news.chinatimes.com/domestic/11050615/112013060600197.html 2013-06-06 02:17 中國時報 【謝幸恩／新北報導】 五股區民眾想搭乘捷運，距離最近的竟是未開通的環狀線新北產業園區站， 八萬人等待五股泰山輕軌運輸案等了四年，今仍停留在評估階段，有民眾反 映，淡海、安坑輕軌都要蓋了，五股還是沒捷運可搭！ 五股周遭的新莊、三重、蘆洲、林口等地，有中和新蘆線、機場捷運線提供 便捷服務，市府自民國九十八年進行五股泰山線設置可行性評估後，決定朝 輕軌系統方向規畫全長約七.九八公里的五股泰山線。 　 路線自捷運蘆洲站經洲子洋重畫區，以高架型式跨越二重疏洪道，沿著新五 路轉入中港南路後改為平面輕軌，最後止於機場線Ａ５ａ站，共設成子寮、 洲子洋、五股、水碓、楓樹腳、坡雅頭、義學、輔大醫院等八站，以及面積 達六.七公頃的五股機廠。 　 市議員張晉婷說，市府在當地舉辦多場說明會，但多「石沉大海」，地方鄉 親連五股是否要蓋捷運都不清楚，如今淡海輕軌預計今年底動工，安坑輕軌 則是明年動工，五股泰山線今年才送交通部審查，至少要等上十年才會動工。 　 張晉婷說，捷運路線途經洲子洋，每逢夏季當地必淹水，設置平面輕軌來提 供便利的交通前，應先改善當地排水系統，至少再增設一座小型抽水站來因 應汛期的風險。 　 交通局副局長陳文瑞解釋，因交通部要求呈交五股捷運周邊的土地整體開發 計畫，以及未來營運財務計畫收益報告，今年底完成報告後會送交通部審查， 再由行政院經建會審核；輕軌每公里造價廿到卅億元，安坑、淡海輕軌都已 花上十年的時間進行規畫，審慎評估才符合經濟效益，不浪費人民納稅金。 --

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