http://news.chinatimes.com/domestic/11050615/112013060600197.html 2013-06-06 02:17 中国时报 【谢幸恩／新北报导】 五股区民众想搭乘捷运，距离最近的竟是未开通的环状线新北产业园区站， 八万人等待五股泰山轻轨运输案等了四年，今仍停留在评估阶段，有民众反 映，淡海、安坑轻轨都要盖了，五股还是没捷运可搭！ 五股周遭的新庄、三重、芦洲、林口等地，有中和新芦线、机场捷运线提供 便捷服务，市府自民国九十八年进行五股泰山线设置可行性评估後，决定朝 轻轨系统方向规画全长约七.九八公里的五股泰山线。 　 路线自捷运芦洲站经洲子洋重画区，以高架型式跨越二重疏洪道，沿着新五 路转入中港南路後改为平面轻轨，最後止於机场线Ａ５ａ站，共设成子寮、 洲子洋、五股、水碓、枫树脚、坡雅头、义学、辅大医院等八站，以及面积 达六.七公顷的五股机厂。 　 市议员张晋婷说，市府在当地举办多场说明会，但多「石沉大海」，地方乡 亲连五股是否要盖捷运都不清楚，如今淡海轻轨预计今年底动工，安坑轻轨 则是明年动工，五股泰山线今年才送交通部审查，至少要等上十年才会动工。 　 张晋婷说，捷运路线途经洲子洋，每逢夏季当地必淹水，设置平面轻轨来提 供便利的交通前，应先改善当地排水系统，至少再增设一座小型抽水站来因 应汛期的风险。 　 交通局副局长陈文瑞解释，因交通部要求呈交五股捷运周边的土地整体开发 计画，以及未来营运财务计画收益报告，今年底完成报告後会送交通部审查， 再由行政院经建会审核；轻轨每公里造价廿到卅亿元，安坑、淡海轻轨都已 花上十年的时间进行规画，审慎评估才符合经济效益，不浪费人民纳税金。 --

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