剛剛在航空版看到的.... ※ [本文轉錄自 Aviation 看板] 作者: nyrnu (Air/Rail/Sea enthusiast) 看板: Aviation 標題: [新聞] 兩岸航線 我爭取6航點增班 時間: Wed Nov 18 03:50:11 2009 兩岸航線 我爭取6航點增班 2009-11-17 工商時報 【張佩芬／台北報導】 　兩岸空運定期航線載客率明顯好轉，上周平均載客率已經突破7成5，上海等熱門航 線載客率超過8成5，長榮航空曾飛了兩周，因載客率偏低暫時停航的廈門航線，已向民航 局申請，自12月7日起開始，恢復松山－廈門每周飛兩個航班，接下來兩岸民航單位將洽 談農曆春節加班機，與上海、北京、深圳、成都、昆明、廣州等6個有限制班次的航點增 班。 　兩岸定期航班開航初期，部分航點因為載客率偏低，航空公司陸續調整因應，其中 廈門航點因為有小三通競爭，載客率不到5成，長榮、南方航空與山東航空等相繼採取暫 時停飛策略。廈門航空台灣公司總經理莊曉輝指出，廈門線目前每周3班，載客率8成5， 票價加稅後約9千元，營運情況相當理想。 　華航高階主管指出，廈門線機腹貨載可以彌補客運不足，因此公司一直堅持持續飛 行，目前載客率逐漸拉高，冬季風浪大，旅客比較會避開要搭船的小三通，客運量會持續 拉高。 　南方航空台灣公司總經理赫凌志指出，兩岸定班經過9月份調整期後，10月客載明 顯提高，實際上兩岸航線從開辦以來不論載客率多寡整體來看都是賺錢的航線，南航的深 圳、廣州等航線雖然要與台港線競爭，但是不論是商務客或是一般旅客考慮便利性，都是 會優先選擇直航航班。 　我方業者透露，民航局已經在蒐集資料，準備與中國民航單位協商春節加班機與特 定航點增班事，我方主要要求對方有限定航班的6個航點增班，目前對岸在上海航點每周 給我方28班，北京與深圳各10班，成都、昆明與廣州各14班，其他航點未做限制，而北京 在上海線每天給港龍航空超過10個航班，北京線超過8個航班，遠高於給台灣業者的4班與 1.43班。 　對於業者訴求，民航局長李龍文表示都不排除向對岸協商爭取。 　至於在轉口貨與轉機客的開放上，也是我方爭取的重點之一，不過赫凌志認為轉機 問題可能需要再等一段時間，畢竟兩岸關係還不是很穩定，倒是特定航點增班部分估計應 該比較有協商空間。 http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page-content/0,4993,11050703 +122009111700276,00.html -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! --

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