刚刚在航空版看到的.... ※ [本文转录自 Aviation 看板] 作者: nyrnu (Air/Rail/Sea enthusiast) 看板: Aviation 标题: [新闻] 两岸航线 我争取6航点增班 时间: Wed Nov 18 03:50:11 2009 两岸航线 我争取6航点增班 2009-11-17 工商时报 【张佩芬／台北报导】 　两岸空运定期航线载客率明显好转，上周平均载客率已经突破7成5，上海等热门航 线载客率超过8成5，长荣航空曾飞了两周，因载客率偏低暂时停航的厦门航线，已向民航 局申请，自12月7日起开始，恢复松山－厦门每周飞两个航班，接下来两岸民航单位将洽 谈农历春节加班机，与上海、北京、深圳、成都、昆明、广州等6个有限制班次的航点增 班。 　两岸定期航班开航初期，部分航点因为载客率偏低，航空公司陆续调整因应，其中 厦门航点因为有小三通竞争，载客率不到5成，长荣、南方航空与山东航空等相继采取暂 时停飞策略。厦门航空台湾公司总经理庄晓辉指出，厦门线目前每周3班，载客率8成5， 票价加税後约9千元，营运情况相当理想。 　华航高阶主管指出，厦门线机腹货载可以弥补客运不足，因此公司一直坚持持续飞 行，目前载客率逐渐拉高，冬季风浪大，旅客比较会避开要搭船的小三通，客运量会持续 拉高。 　南方航空台湾公司总经理赫凌志指出，两岸定班经过9月份调整期後，10月客载明 显提高，实际上两岸航线从开办以来不论载客率多寡整体来看都是赚钱的航线，南航的深 圳、广州等航线虽然要与台港线竞争，但是不论是商务客或是一般旅客考虑便利性，都是 会优先选择直航航班。 　我方业者透露，民航局已经在蒐集资料，准备与中国民航单位协商春节加班机与特 定航点增班事，我方主要要求对方有限定航班的6个航点增班，目前对岸在上海航点每周 给我方28班，北京与深圳各10班，成都、昆明与广州各14班，其他航点未做限制，而北京 在上海线每天给港龙航空超过10个航班，北京线超过8个航班，远高於给台湾业者的4班与 1.43班。 　对於业者诉求，民航局长李龙文表示都不排除向对岸协商争取。 　至於在转口货与转机客的开放上，也是我方争取的重点之一，不过赫凌志认为转机 问题可能需要再等一段时间，毕竟两岸关系还不是很稳定，倒是特定航点增班部分估计应 该比较有协商空间。 http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page-content/0,4993,11050703 +122009111700276,00.html -- 航空/铁道/都市资料找不到? Well, the opinion may be on the way! --

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