1.媒體來源: 東森新聞 2.記者署名: 無 3.完整新聞標題: 公館「暑假」迎交通黑暗期？ 拆圓環「公車」恐塞爆 4.完整新聞內文: 公館圓環確定將在今年六月中旬，也就是「暑假期間」展開拆除作業。只不過，拆除圓環 前，得先將「公車專用的地下道」來進行封填。為期將近三個月，恐怕將會是公館的交通 黑暗期嗎？因為不論是公館往景美，或景美往公館，都有近30條公車路線，原先走地下道 ，要是封閉，統統繞著圓環走，恐怕車多打結，大塞車。 公館圓環終於要拆，只是這一拆，就是好幾個月，尖峰時段交通衝擊難以想像。直擊平日 下午，儘管是離峰時段班次少，路口仍出現公車、汽機車「叭叭叭」，擠爆塞爆場面。更 別說，六月拆除公館圓環前，原先「走地下道的公車」，統統得走平面。影響有多大？從 現場畫面來看，連同公車專用道一共四線道，一旦封閉原先往景美共26條路線的公車，恐 將與汽機車共用三線道，遇到車多恐怕塞爆。 成大交通管理科學系教授鄭永祥：「它所涵蓋的區段有多大，它替代路線上面，要怎麼樣 去做規劃，那另外工期上面，盡可能地能夠再壓縮在一個時間內，避免它衝擊的時間過長 。」 連學者也相當憂心，畢竟這些公車「車身長」，以羅斯福路來說，綠燈1分鐘，尖峰時段 能過的輛次頂多4到6輛。而在圓環拆除前，得先「封填地下道」，當公車「統統走平面」 ，衝擊真的不小。尤其從路線上來看，景美到公館原先也有29條路線走地下道，若直行繞 經圓環，不只「南北向」車多會塞，另外基隆路還有轉進羅斯福路的公車，恐怕「車多打 結」釀成回堵。 北市府交工處處長張建華：「七月八月那時候，一方面是因為車流量比較少，所以它（公 車）在上面走比較沒有什麼問題，八月底左右，那個中心島（圓環）才會拆掉，那時候就 會有左轉專用車道給它。」 目前拆除作業擬定分兩階段，在暑假期間先將地下道封填，趕在開學前拆除圓環。雖然「 只封閉近三個月」，但暑假期間又逢颱風季，能否如期完工、降低交通衝擊，成了北市府 一大考驗。 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: https://news.ebc.net.tw/news/living/488938 6.備註: 之前市長公告要拆的時候似乎沒有新聞轉貼到文山板 雖然從行政區劃來看，公館圓環只有1/4在文山區範圍內 不過卻是跟辛亥路一樣進入大安區的兩大交通要道之一 難以想像公車地下專用道拆掉之後會有多塞，可能以後要改搭捷運了 --

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