1.媒体来源: 东森新闻 2.记者署名: 无 3.完整新闻标题: 公馆「暑假」迎交通黑暗期？ 拆圆环「公车」恐塞爆 4.完整新闻内文: 公馆圆环确定将在今年六月中旬，也就是「暑假期间」展开拆除作业。只不过，拆除圆环 前，得先将「公车专用的地下道」来进行封填。为期将近三个月，恐怕将会是公馆的交通 黑暗期吗？因为不论是公馆往景美，或景美往公馆，都有近30条公车路线，原先走地下道 ，要是封闭，统统绕着圆环走，恐怕车多打结，大塞车。 公馆圆环终於要拆，只是这一拆，就是好几个月，尖峰时段交通冲击难以想像。直击平日 下午，尽管是离峰时段班次少，路口仍出现公车、汽机车「叭叭叭」，挤爆塞爆场面。更 别说，六月拆除公馆圆环前，原先「走地下道的公车」，统统得走平面。影响有多大？从 现场画面来看，连同公车专用道一共四线道，一旦封闭原先往景美共26条路线的公车，恐 将与汽机车共用三线道，遇到车多恐怕塞爆。 成大交通管理科学系教授郑永祥：「它所涵盖的区段有多大，它替代路线上面，要怎麽样 去做规划，那另外工期上面，尽可能地能够再压缩在一个时间内，避免它冲击的时间过长 。」 连学者也相当忧心，毕竟这些公车「车身长」，以罗斯福路来说，绿灯1分钟，尖峰时段 能过的辆次顶多4到6辆。而在圆环拆除前，得先「封填地下道」，当公车「统统走平面」 ，冲击真的不小。尤其从路线上来看，景美到公馆原先也有29条路线走地下道，若直行绕 经圆环，不只「南北向」车多会塞，另外基隆路还有转进罗斯福路的公车，恐怕「车多打 结」酿成回堵。 北市府交工处处长张建华：「七月八月那时候，一方面是因为车流量比较少，所以它（公 车）在上面走比较没有什麽问题，八月底左右，那个中心岛（圆环）才会拆掉，那时候就 会有左转专用车道给它。」 目前拆除作业拟定分两阶段，在暑假期间先将地下道封填，赶在开学前拆除圆环。虽然「 只封闭近三个月」，但暑假期间又逢台风季，能否如期完工、降低交通冲击，成了北市府 一大考验。 5.完整新闻连结 (或短网址)不可用YAHOO、LINE、MSN等转载媒体: https://news.ebc.net.tw/news/living/488938 6.备注: 之前市长公告要拆的时候似乎没有新闻转贴到文山板 虽然从行政区划来看，公馆圆环只有1/4在文山区范围内 不过却是跟辛亥路一样进入大安区的两大交通要道之一 难以想像公车地下专用道拆掉之後会有多塞，可能以後要改搭捷运了 --

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