作者Odakyu (冴える蛇)
看板Wen-Shan
標題Fw: [閒聊] 251縮短+文山區公車閒談
時間Thu Aug 22 21:00:43 2019
※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1TNasFqy ]
作者: Odakyu (冴える蛇) 看板: Bus
標題: [閒聊] 251縮短+文山區公車閒談
時間: Thu Aug 22 16:08:45 2019
最近文山區最夯的公車議題莫過於251縮短
當251縮短之後，木柵南部地區剩下班次很少的252與班次更少的295可以進市區
老實說251的市區路段挺雞肋的，食之無味但棄之可惜
雖然公館以北佔比沒有幹線高
其實他跟轉乘捷運相比速度並不遜色，因為捷運還要上上下下，有時碰到送車尾、只到台
電，或轉乘淡水線沒有銜接良好的，捷運會浪費更多時間，可是就是班次少，20分才一班
站位的話有好有壞，好處是深入城中館前、重南一
壞處是火車站本體轉乘台高鐵客運與去中華路兩個熱點不方便
另外偶爾251正還有普遊車升級服務(事實上以前236也有，但改用低地板後剩下251才有)
再加上660也考慮要縮短，代表以後考試院、世新完全失去直出市區路線
以前660還挺好等的，但近年指南缺人嚴重，所以被放生了，變很難等
然後今天又是當年294、295被欣欣接辦的日子，FB專頁上討論此事很激烈
早年71/76到後來變成294/295，曾有段輝煌歲月
294接辦後縮短又大減班，237一起陪葬，外加209死亡(不過209的末裔棕2倒是很黃金)
倒是295的狀況與當年差不多(儘管到公車處後期就變成現在水準了)
這幾條路線毀滅的內外要因大概有
1. 新店線、木柵線通車，乘客乘車習慣改變不再一趟直達
2. 辛亥隧道尖峰時間嚴重塞車
3. 路線中途半端，到復興就轉出幹道，搶客能力有限(但根據前輩所述當年他們也是可以
吸引幹道上的部分乘客)
4. 294、295方便安康居民政策性一段票出市區，營收能力不佳
5. 欣欣接手後手上還有236、251，傾向把火力放在236、251上，不希望營收被影響
如果是其他客運業者接手，或許可以不要那麼慘烈
當然在欣欣手上也是有可以改的改法
之前有一份論文台北市聯營公車低營收路線改善方法之研究(彭啟華，2005)
建議294延長到松山車站，295與237合併，回程改成經過東門不去南昌路
取消繞政大但延長東南
稍微調整一下這建議，295與237合併後雙向走東門，木柵段走線維持原樣
這樣光車輛合併應可維持15-30分一班的班次，沒那麼難等而且較多獨門路段
欣欣真是公車路線毀滅者，歷年欣欣的毀滅公車路線可多了
0西、30(673)、52、209、237、238、239、252、278、290、294、29
還有一些是一開始就沒好過的
895、棕12、棕22等等
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☆メカクシ団 No.2 瀬戸幸助☆
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1F：→ taxlaw1991: 295的普遊老早就去華江站了好嗎08/22 16:34
恕我孤陋寡聞，資訊不靈通
2F：推 WeAntiTVBS: 901表示：我呢08/22 16:36
忘了901，還有同期生903雖然還在但也不怎麼樣
※ 編輯: Odakyu (61.224.145.53 臺灣), 08/22/2019 16:56:46
3F：推 buslover: 其實欣欣還有兩條跟北客一起接駛台汽路線的 509(中央新08/22 17:39
4F：→ buslover: 村馬明潭) 623(中央新村台北經溪園路) 另外 238 停駛後08/22 17:39
5F：→ buslover: 開闢一條行駛中永和的 809(烘爐地中和高中) 甚至也出現08/22 17:39
6F：→ buslover: 809區(烘爐地捷運頂溪站) 不過後來都GG了08/22 17:39
7F：推 HuanYuWu: 比較厲害的還是把290玩掛，用大鳥班距應該也會有不錯的08/22 17:58
8F：→ HuanYuWu: 運量吧08/22 17:58
還我290啊 290路線對大鵬超友善 取消之後大鵬只剩繞永和的254系與9開頭快速公車可以到市區
※ 編輯: Odakyu (223.141.43.45 臺灣), 08/22/2019 18:21:44
9F：推 abcde2048: 290還是欣欣自己拿刀子砍 大鳥都知道不用砍280 08/22 19:38
10F：→ abcde2048: 290劍潭改走文林路基本上就是條好路線 08/22 19:38
11F：→ justforl221: 欣欣毀滅的公車路線還有646 08/22 19:41
12F：推 abcde2048: 話說295是不是極少數欣欣完全沒有低地板支援過的路線 08/22 19:48
13F：推 andyshao: 欣欣反正就是236系列活著就好,然後擋死別人進自己地盤 08/22 19:49
14F：推 abcde2048: 然後251縮短變相減班 營收應該會逐漸悲劇 然後欣欣玩壞 08/22 19:50
15F：→ abcde2048: 的路線又增加一條 08/22 19:50
16F：→ abcde2048: 反正興隆路永遠不會蓋捷運 236區永遠不會壞掉 08/22 19:51
17F：→ abcde2048: 營收是236/236區一起算 深坑全部叫區間車載 251砍掉叫 08/22 19:52
18F：→ abcde2048: 羅幹載 營收一樣優 08/22 19:52
19F：推 toulu: 顧好自己地盤盡量不讓別家進，這也是顏家時代北客的思維 08/22 20:09
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※ 轉錄者: Odakyu (61.224.145.53 臺灣), 08/22/2019 21:00:43
20F：推 shanyaochung: 話說回來 欣欣客運官網也沒公開 路線圖也還沒更新 08/22 22:00
21F：→ shanyaochung: 後天就要更動了説@@ 08/22 22:00
22F：推 SHMHJ : 什麼251要改路線？完全不知道！！！ 08/23 00:17
23F：推 mstar : 209、294 真是年輕時的回憶.... 要六點半就搭，不然 08/23 09:12
24F：→ mstar : 之後一定塞在辛亥路上，鐵定遲到； 08/23 09:13
26F：推 Qkeiko : 忠順街/興隆路尾居民感到崩潰 08/23 13:28
27F：推 SHMHJ : e04.....還我一路可坐到台北車站的251呀...... 08/24 01:08
28F：推 ilovekr : 最後一段,採用開門見山的破題法,欣欣真的是XD 08/24 09:38