http://www.tpml.edu.tw/blind/cgi/dlpic.php?filename=9305005.TXT 木柵路──東西貫穿　交通便道 木柵路串連景美和木柵早年開發的重要聚落，如 埤腹、溝子口、馬明潭、木柵、炮仔腳、陂內坑、 風動石、象頭埔至深坑草地尾。民國五十七年木 柵鄉納入台北市之後，重整路名為木柵路一至五 段。 ◎段數：五段 ◎分段點：景美橋、再興幼稚園、木柵警察分局、 萬壽橋 ◎全長：六、五七九公尺 清代，景美到木柵沒有平地路面可以通行，若不選擇搭 船由景美溪進出，就得爬上景美山，沿山頂走到溝子口（ 木柵路一段）下山。雍正二年，先民開鑿霧裡薛圳，鑿穿 岩石，導鯉魚山腳的水源引入景美，自此才有圳岸通往木 柵。當日人發現文山豐富的煤礦產地，為了方便運輸，於 明治三十六年（一九○三年）將霧裡薛圳岸拓寬，修築景 美往深坑的道路，並舖設台車軌道，今木柵路一至三段即 以當年軌道路線做為拓寬基礎。 鯉魚山位於木柵路一段國家考場的後方，鯉魚山以南和 興路一帶曾有一大水埤，狀似肚腹，俗稱「埤腹」，墾民 曾在今世新大學轉角處設有隘口抵禦原住民，日人統治台 灣初期，漢人曾在此處抵抗日軍前進木柵，民國四十五年 鯉魚山山麓整地建屋時，曾挖出許多枯骨，推測應是當年 戰死的義民骸骨。 國民政府遷台後，利用木柵天險地勢，將許多重要機關 疏散到木柵，考試院、銓敘部、台糖、台電、革命實踐研 究院（今為國民黨國家發展研究院）……等集中於溝子口 一帶，在人口暴增後因排水設施不良，曾讓這塊文教區飽 受水患之苦。木柵路二段為「馬明潭」範圍，昔日盡是湖 沼泥地，古地名的傳說有二種。有人說舊名原稱「馬能潭 」，「馬能」原住民語是「哭泣」之意，據說昔日有位原 住民在潭中游泳不幸溺斃，友伴環潭而哭。第二種傳說是 日人騎馬經過這片沼澤地時，馬陷爛泥無法動彈不停鳴叫 ，所以又稱「馬鳴潭」，日人轉音為「馬明潭」。明治三 十六年興築台車軌道，填平馬明潭。 過興隆路四段後，雙叉路口右轉即到昔日木柵村。世居 木柵「鐵寮」的鄭明哲溯其家譜，祖先鄭克鐵是乾隆年間 入墾木柵的移民。民國五十年出生的鄭明哲，由於熱愛文 史，對「木柵街」變遷瞭若指掌。他推測，木柵路應是日 人開闢台北宜蘭道的主幹道，民國三十九年成立木柵鄉時 ，木柵路尚未分段，早期一、二段稱溝子口路、馬明潭路 ；四、五段則以石壁坑、炮仔腳、象頭埔、福德坑等舊聚 落命名。今木柵路三段，昔日稱做「木柵街」，範圍大致 從今文山行政中心（舊木柵區公所）至加油站後方的土地 公廟止。民國五十七年改隸台北市後，重整路名並分段， 木柵街門牌號碼倒轉，舊木柵街路頭變為木柵路三段路底 。重整路名後，許多原本有名字的巷道被數字所取代，例 如今日三段一○二巷，舊稱「農校巷」，因巷內有一所創 立於大正十四年（一九二五年）的木柵農業學校，為木柵 國中的前身（民國五十七年改制）。 民國二十九年出生於木柵市場內的張琴珠，回憶童年時 的木柵街，店舖多集中在農校巷以北，以南尚有埤塘、荒 地和零星房舍。在自給自足的農業社會裡，木柵市場以魚 、豬肉攤最多，直到民國三十八年從大陸來的新住民落地 生根後，才有菜攤等各類民生必需品，商業活動隨之熱絡 起來。尤其是民國四○年初期，公共運輸系統先後在木柵 街設站，公路局（麥當勞對面）、指南客運（拔川大樓前 ）、欣欣客運站（郵局對面）等，吸納大量往返台北、深 坑、石碇轉運的人潮，木柵街成為台北至石碇長途客運的 中繼站，車站附近人山人海，聞名遐邇的指南宮帶來大批 香客，糕餅店、水果店、香鋪、雜貨店生意特別興隆。 鄭明哲說：「木柵街的黃金時期持續到民國七○年左右 ，當道路四通八達、汽機車普及以後，木柵站失去轉運功 能，木柵街就不再像從前那麼熱鬧了。」目前，木柵車站 被鐵皮圍籬擋住，雖然公車站牌依然林立，但昔日大排長 龍等候公車的盛況早已不復見。 民國六十二年左右，木柵街馬路拓寬，街屋新舊高低變 化極大，即便二至四層的老房子幾乎都曾改頭換面，經營 小本生意的店舖起起落落，超過五十年的老店屈指可數。 在木柵路、保儀路、開元街三叉口轉角處，金益香餅店是 木柵街公認的老字號。一過三叉口道路就豁然開朗，文山 教會隱於開元街上，不遠處即是文山區行政中心，對街的 文山公民會館於民國九十一年開幕，原是木柵國小校長日 式宿舍，後來蛻變為地方文化展示空間。緊鄰的木柵國小 ，創建於明治三十九年（一九○六年），原稱景尾公學校 「內湖」分校（內湖一名原指木柵區南半部盆地地形）， 大正元年改名木柵公學校，民國三十五年一度更名指南國 民學校，三年後又恢復木柵國民學校。 越秀明路二段後，景美溪河岸的綠帶位於四段東側，西 側則是公寓豪宅。木柵路四段開墾史可上溯至乾隆年間， 福建晉江許氏族人入墾枹子坑、軍功坑、陂內坑，甚至遠 至深坑。閩南語「坑」是小山谷的意思，木柵區北半部山 谷間的散村聚落，昔日統稱「陂內坑庄」。民國七十一年 ，許家農地上設立了木柵高工，不遠處軍功路口，拆除許 氏祖厝「晉江厝」徵收興建捷運木柵站。博嘉國小（一五 九巷內）山坡下方的欣欣客運保養場，昔日是陂內坑坑口 前的大池埤。 再往木柵路五段走，隔河岸與木柵線動物園站並肩，道 路中央有一「風動石公廟」硬生生將路一分為二，早年居 民從陂內坑往深坑必經風動石的下方，民國七十三年闢路 ，因路基加高，廟堂竟沒入地底。木柵顯眼的地標──長 頸鹿煙囪──木柵垃圾焚化爐聳立於福德坑，福德坑早期 主要為鄭姓聚落，民國六、七○年代陸續徵收鄭家土地， 山坡地規畫富德公墓，較低的平地則為垃圾掩埋場。福德 坑南方古地名「象頭埔」，前年市政府原規畫在象頭埔設 置廢土處理場，經當地保育人士極力奔走，留住了象頭埔 谷地多樣性的生態。 粗探木柵路，發現每一段都有先民走過的足跡，有的無 聲的淌在時間之河，有的尚在人們的記憶裡發光。■ ●早年木柵鄉是被規畫為三民主義基層模範區，現在還 是定位為文教區，所以木柵連夜市都沒有，一到夜晚，除 了到貓空喝茶外，沒什麼夜生活，非常安靜。（鄭明哲） 蠻難得的資訊喔 給喜愛文史的文山區人做個參考 --

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