傳言中的-10度俯角 新 中國重坦 WZ-111 5A 真是如此嗎？一探究竟吧 http://i.imgur.com/65O0mc4.jpg 這台車不用多作介紹，是從IS-2與IS-3結合後的版本，但是整體上更像有IS-8(T-10) 的影子 火力： 跟IS-7一樣口徑的130毫米砲，有著同樣單發傷害，不同的是金彈屬於HEAT穿深來到了340 對付目前所有硬車不會有太大的壓力 就連準度、炮控都是略勝IS-7一籌 你以為這樣就很強了嗎？ 更強的是填彈速度只有10秒左右，就連IS-7填彈也得要13秒 也就是說DPM跟目前現有的中國重坦113非常相近，都飆到了2700 關於俯角，原本超測資料是-10度，但公測正式上場後已敲定是-7度 同時113也從原本的-5度改為-7度，但是前車身範圍仍然只能發揮至-5度 裝甲： http://i.imgur.com/Za3DA1N.jpg http://i.imgur.com/sScr3Ox.jpg 在車輛介紹中有提到有IS-8(T-10)的影子不是沒有原因的 前身同樣是楔形裝甲且差不多薄，不管怎麼正擺角都會露出弱點 換句話說這台重坦就跟IS-8一樣不適合扛線 當IS-7擺角時同階車可能得上金彈才會穩穿，但是對付WZ-111 5A卻只要穿深250就穩穿了 唯獨搭配-7度俯角賣頭的話就是例外了，這是IS-7、IS-8辦不到的 機動： http://i.imgur.com/U4qLGZv.jpg 還有一點跟IS-8相關：同樣的時速、相近的推重比，完全可以當作在開IS-8 開場先馳得點就是很棒的優勢 隱蔽： 完全沒有隱蔽可言 視野： 有400M，基本上只要搭配人員的技能+裝備的風扇＝440M，幾乎不用怕遭到黑槍 跟113有什麼不同？ http://i.imgur.com/V2BOChW.jpg 雖然兩台同樣都是重坦，卻又有不同的區別 1.人員配置 兩台都是 車長、砲手、駕駛、填彈手，而111 5A的車長要兼通訊，113則是由填彈手兼職 2.砲塔位置 111 5A是前置，113是中置，讓這兩台的走位大不同 3.準度 113的準度會比111 5A好上一截 4.俯角分布 雖然兩台都是-7，113卻是前身部分只有-5，需要轉到側身才能發揮到-7， 加上113砲塔位置與不怎麼樣的車身裝甲，幾乎要引用到中坦走位的概念 實戰影片：(兩台皆使用 快填、風扇、垂穩) WZ-111 5A： https://www.youtube.com/watch?v=mllVKe87Xo4 113 https://www.youtube.com/watch?v=hE8Kdhnp8mc 結論： WZ-111 5A實際開上場之後並沒有預料中的太過OP，除了-10度俯角變為-7度 再者111 5A根本就是把IS-8直接帶上去變成10階車的概念，並沒有想像中的會扛 反而由於我長期一直開T-44訓練，剛好113只上修了俯角，跟T-44同-7度 113光是只上修俯角+準度也夠、本身機動又好，我就完全當作T-44在開 既可以前線賣頭又可以當中坦側襲，DPM還可以跟MAUS抗衡，113也許會重回比賽熱門車 對我來說 113 > WZ-111 5A 報告完畢 -- 作者 Junneo (偏激異端天秤混合體) 看板 Gossiping 標題 [問卦] 盒盒鋸鐵塊 時間 Tue Apr 25 17:12:55 2017 ─────────────────────────────────────── 忘了換帳號 ※ 編輯: Junneo (36.229.107.141), 04/25/2017 17:16:45 --

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