传言中的-10度俯角 新 中国重坦 WZ-111 5A 真是如此吗？一探究竟吧 http://i.imgur.com/65O0mc4.jpg 这台车不用多作介绍，是从IS-2与IS-3结合後的版本，但是整体上更像有IS-8(T-10) 的影子 火力： 跟IS-7一样口径的130毫米炮，有着同样单发伤害，不同的是金弹属於HEAT穿深来到了340 对付目前所有硬车不会有太大的压力 就连准度、炮控都是略胜IS-7一筹 你以为这样就很强了吗？ 更强的是填弹速度只有10秒左右，就连IS-7填弹也得要13秒 也就是说DPM跟目前现有的中国重坦113非常相近，都飙到了2700 关於俯角，原本超测资料是-10度，但公测正式上场後已敲定是-7度 同时113也从原本的-5度改为-7度，但是前车身范围仍然只能发挥至-5度 装甲： http://i.imgur.com/Za3DA1N.jpg http://i.imgur.com/sScr3Ox.jpg 在车辆介绍中有提到有IS-8(T-10)的影子不是没有原因的 前身同样是楔形装甲且差不多薄，不管怎麽正摆角都会露出弱点 换句话说这台重坦就跟IS-8一样不适合扛线 当IS-7摆角时同阶车可能得上金弹才会稳穿，但是对付WZ-111 5A却只要穿深250就稳穿了 唯独搭配-7度俯角卖头的话就是例外了，这是IS-7、IS-8办不到的 机动： http://i.imgur.com/U4qLGZv.jpg 还有一点跟IS-8相关：同样的时速、相近的推重比，完全可以当作在开IS-8 开场先驰得点就是很棒的优势 隐蔽： 完全没有隐蔽可言 视野： 有400M，基本上只要搭配人员的技能+装备的风扇＝440M，几乎不用怕遭到黑枪 跟113有什麽不同？ http://i.imgur.com/V2BOChW.jpg 虽然两台同样都是重坦，却又有不同的区别 1.人员配置 两台都是 车长、炮手、驾驶、填弹手，而111 5A的车长要兼通讯，113则是由填弹手兼职 2.炮塔位置 111 5A是前置，113是中置，让这两台的走位大不同 3.准度 113的准度会比111 5A好上一截 4.俯角分布 虽然两台都是-7，113却是前身部分只有-5，需要转到侧身才能发挥到-7， 加上113炮塔位置与不怎麽样的车身装甲，几乎要引用到中坦走位的概念 实战影片：(两台皆使用 快填、风扇、垂稳) WZ-111 5A： https://www.youtube.com/watch?v=mllVKe87Xo4 113 https://www.youtube.com/watch?v=hE8Kdhnp8mc 结论： WZ-111 5A实际开上场之後并没有预料中的太过OP，除了-10度俯角变为-7度 再者111 5A根本就是把IS-8直接带上去变成10阶车的概念，并没有想像中的会扛 反而由於我长期一直开T-44训练，刚好113只上修了俯角，跟T-44同-7度 113光是只上修俯角+准度也够、本身机动又好，我就完全当作T-44在开 既可以前线卖头又可以当中坦侧袭，DPM还可以跟MAUS抗衡，113也许会重回比赛热门车 对我来说 113 > WZ-111 5A 报告完毕 -- 作者 Junneo (偏激异端天秤混合体) 看板 Gossiping 标题 [问卦] 盒盒锯铁块 时间 Tue Apr 25 17:12:55 2017 ─────────────────────────────────────── 忘了换帐号 ※ 编辑: Junneo (36.229.107.141), 04/25/2017 17:16:45 --

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