身為IS愛好者，也來提供一下心得好了， 單純討論車身性能的話，它的確很鳥， 大歪砲，移動括圈超大，縮圈前還會先Lag 車身又不彈，連6階車都敢壓上來吃， 以上缺點讓當初從KV1直升IS的我，吃足苦頭 (那時KV1勝率59趴，讓我自己為天生武骨) 辛苦度過來到IS3 也不覺得解脫，因為對手更強了。 在歷經8階 2000場的洗禮後，前陣子再開IS4 線， 從KV3 開始，想說也重新召募IS 的組員， 真的是海闊天空，不再執著車體性能了。 KV3的單車效率的確是我全車系最高，1800 紫色全單野。 但同一時間IS也狂拉效率，往1600邁進 重點還是在於觀念以及經驗，玩IS的最大好處是 有機動可以讓我在開局分析時，因應二方車種組合 來決定路線。例如補中坦位，側襲支援等等。 班長車很少台，就照常扛線。既然知道皮薄， 就盡量騙砲，沒十足把握不要隨便探頭。 明知移動括圈很大，就盡量不要在中遠距離， 已經被敵方點亮還停車瞄準，然後杯具歪砲。 切記200米內才是極佳作戰距離。越近優勢越大， 少了瞄準時間，代表吃炮機率下降，越會有輸出機會。 對戰車種的裝填時間一定要背熟，例如這版的虎式 不能超近距敵換血，其實也不建議IS用換血的就是。 更不要去瞄T29的車長塔，幾百年沒打過了。 一場戰鬥時間有限，以我的經驗，IS應該不會走到 那些賣頭車的位置才是。 盡量發揮快車才有的優勢，該跑就跑，注意救家。 長期的成績就開始提升了。 最後我還是留下IS的組員，因為它好玩，炮也痛。 ※ 引述《c1236 (錯過的時間)》之銘言： : 請問蘇聯七階重坦IS : 大家對於他的評價不是很好 : 要坦不坦 砲痛不痛是多數人給他的評價 : 打高階打不穿非常無力 : 簡單來說就是重坦皮中坦骨 : 要把這台當做中坦玩 : 由於我是個沒有很常打玩家 : 可能最多打到七階就不會再上去了 : 請教IS跟另外一邊的KV-3比較 : 哪台比較有搞頭? : 另外單純只論七階的重坦不考慮後面的路來說 : 除了OP的T29與改版後的虎式外 : 還推薦哪一台? : 謝謝 --

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