網誌圖文版：https://cimonnomis.blogspot.com/2020/05/blog-post.html -- 鐵甲艦對棉甲艦[上] 在南北戰爭期間，海軍實力穩占優勢、把封鎖航運作為第一要務的北軍不僅僅著眼於 封鎖南軍陣營的東南沿岸，更狠的殺招是控制密西西比河道上的航運，不單能藉此將南方 一截為二，河道也能比鐵道更有效地替北軍的陸上進攻提供後勤援助。北軍的密西西比河 道攻勢南北對進，南方以墨西哥灣區的海軍封鎖艦隊為主力溯河而上，北邊則組建另一支 河道水軍順流而下。這裡暫且略去北軍南路灣區艦隊的征途，單說河道上南北兩支內河艦 隊爭奪密西西比河的梗概。 儘管南北雙方都認識到了控制密西西比河的重要性，但與戰前小有根基的海軍不同， 內河水軍得從零開始組建。既然密西西比河係南方命脈，南軍也得勉力打造內河水軍，不 落北軍之後。1862年1月14日，南軍在紐奧良徵用了14艘內河輪船進行改造，河道防禦艦 隊(river defense fleet)的首批六艘船在4月22日完工，但這六艘船都被扣留在紐奧良， 實際上無緣參與河道中的戰役。第二(3月25日竣工)與第三(4月17日)批次成造的船艦則比 第一批還早完工，這八艘船便成為南軍在密西西比河上對抗北軍南下的主力。與南軍貧乏 的工業能力和造船物料相比，如此快速地成軍是了不起的成就──由於缺乏鐵材，至少2 艘船得從紐奧良出發航行至上游，沿路搜集鐵料好完成保護輪機的裝甲與安在船頭的撞角 ；另一艘船普萊斯將軍號(General Sterling Price)號的船員則乾脆拆了3英哩(4.8公里) 的鐵軌充當裝甲。物料缺乏帶來的影響是多方面的，這不僅意味著造船艤裝經常延誤，而 且船艦本身的裝甲與武裝也得撿重點配置；這些船艦共同的特徵是最厚實的裝甲佈置在正 面，其他則能省則省。除了鐵軌鋼材之外，壓縮緊實的棉花包裹也被當作裝甲的一種來運 用，這些船艦因而有「棉甲艦」(cottonclad)之號。 不過，南軍的造船工程師把棉甲艦的弱點看作是另一種機會。由於缺乏人手，船員得 從一般平民水手中招募，從零開始的河道防禦艦隊本來就搶不著已經很稀缺的正規海軍人 員；戰鬥經驗零，操砲經驗也是零，從一開始就不該期待用火砲擊敗敵艦──既然密西西 比河上的水手、引水(pilot)對河道的熟悉程度遠在海軍軍官之上，那就應該靠操船而非 操砲取勝。南軍水手連使用槍械的經驗都少，以至於給他們都裝備了大刀(cutlass)。棉 甲艦的設計理念核心是撞角戰術，只有正面應對敵砲需要裝甲，為了保持靈活機動，船身 的其餘部分正該用輕量的棉甲。再說火砲對鐵甲也幾乎不起作用，而北軍全鐵甲的鐵甲艦 粗笨遲緩，恰恰是南軍棉甲艦艏撞角的最佳獵物。南軍的艦長們個個也都是熟悉密西西比 河航道的引水與船長，艦隊指揮官蒙哥馬利(Joseph E. Montgomery)就是知名的引水人， 好幾個引水都出其門下，包括知名的文學家馬克‧吐溫(Mark Twain)在內；他同時也是南 方邦聯總統戴維斯(Jefferson Davis)的友人，有這層私人關係也使得他在政界吃得開， 方便要資源尋求支援。但是，像其他艦長一樣，蒙哥馬利完全沒有軍事經驗。除了直屬戰 爭部的河道防禦艦隊之外，在紐奧良，陸軍、海軍、路易斯安那州也有各自的艦隊，不過 他們主要面對來自海上的威脅，而且分散的指揮權稀釋了戰力，各支艦隊競爭資源互扯後 腿 。 與事權分散的南方一樣，北方在密西西比河組建的艦隊也有各自為政的毛病；與南方 不同的是北方因此組織了兩大支主力艦隊。所謂的西部艦隊(Western Flotilla)是由海軍 主導，由海軍軍官指揮；而陸軍主導的撞角艦隊(Ram Fleet)，則是陸軍軍官越俎代庖。 雖說兩支艦隊海、陸成份不同，但本來沿河作戰就必須艦隊與陸軍密切協同，兩支艦隊實 際上一開始都是歸陸軍指揮，注重「藍水」遠甚「棕水」的海軍人員則普遍瞧不起內河艦 隊，還不願意在那兒服役。不但北軍的物力支撐得起同時組建兩支艦隊，比南軍優渥的是 還撐得起大批量從頭打造的新式艦。由波克(Samuel M. Pook)設計建造的7艘船是所謂的 「城市級」(City class)鐵甲艦，又被稱作「波克烏龜」(Pook’s turtle)，四方覆蓋傾 斜裝甲，靠船身中央的明輪推進。這批原創鐵甲艦的建造與設計其實還在大名鼎鼎的莫尼 特(Monitor)號之前，是美國真正第一種從頭設計的鐵甲艦 。除了從頭打造之外，北軍也 改裝了不少原本內河上的民用船，包括艦隊中最大型、火砲最多(16門，城市級則是13門) 、裝甲最厚的鐵甲艦旗艦本頓號(Benton)、裝甲薄弱得多所以名為錫甲艦(tinclad)的埃 塞克斯號(Essex)，此外改造的數艘民船只用木料加厚船殼，被叫成了木甲艦 (timberclad)。以3艘木甲艦起家，西部艦隊建設到1862年11月，一共擁有10艘鐵甲艦、8 艘木甲艦以及其他各式各樣的支援艦、醫院艦、臼砲筏、拖船、駁船等等，帳面實力在南 軍河道防禦艦隊之上。 而南軍面對的還不只是北軍的西部艦隊。由於怪才工程師埃萊(Charles Ellet Jr.) 的毛遂自薦強迫推銷，北軍還多了一支戰術理念與南軍相彷彿的撞角艦隊。埃萊在他的早 期生涯中不但設計過運河、鐵道與橋梁，克里米亞戰爭期間還提議給俄羅斯沙皇，替他設 計撞角艦對抗英法海軍。沙皇理都沒理他，埃萊再給英國人呈上設計的撞角艦，也給拒絕 了。但他始終深信橫衝直撞的價值，終於給他等到南北戰爭的機會──一開始還是處處碰 壁，海軍上層幾乎都不理會他那撞角艦天下無敵、短期內就能決定性挫敗南軍、結束戰爭 的論調；但1862年3月，南軍鐵甲艦維吉尼亞號(Virginia)出擊後所帶來的恐慌也波及到 密西西比河流域，由埃萊改裝並指揮的撞角艦隊於是有些病急亂投醫地被採納。最終埃萊 改造了7艘形號互異的撞角艦，另外2艘支援艦也經過改裝，臨時能充當撞角艦。他們共同 的特徵是船頭以木材加固，其他甚麼裝甲也沒有，這一來航速就快得多；西部艦隊的鐵甲 艦往往只能跑5-6節，撞角艦跑12節卻是基本。既然有撞角，火砲就不需要，在南軍的河 道防禦艦隊被殲滅的孟菲斯(Memphis)戰役之前撞角艦全不裝火砲。軍官與船員全來自陸 軍，每條船除了配制11-15名神槍手(sharpshooter)之外，剩下的武裝就是大量手榴彈以 及連接蒸氣鍋爐的水管，接舷戰時對著敵人灑沸水 。 1862年2月，隨著西部艦隊8艘鐵甲艦成軍，北軍終於可以在密西西比河上發動較大規 模的攻勢。在形勢上，除了密西西比河本身之外，在南軍控制的地區還有幾大支流流入密 西西比河：俄亥俄(Ohio)河、坎伯蘭(Cumbland)河、田納西(Tenessee)河、阿肯薩斯 (Arkansas)河。艦隊主要根據地位於開羅(Cairo)的北軍恰恰居於俄亥俄河、坎伯蘭河、 田納西河進入密西西比河的樞紐位置；坎伯蘭、田納西兩條河直通俄亥俄河，為解除後顧 之憂，北軍首先得控制這兩條河進入俄亥俄河的河口要道，攻下扼守河口的南軍堡壘。儘 管海軍不看好、不敢相信光憑鐵甲艦、臼砲筏就能攻克砲壘，田納西河口的設防陣地倒是 相當輕易地被北軍艦隊拿下，證明鐵甲艦在前吸引砲火、木甲艦在後遠程發射爆炸彈的戰 術行得通。但在坎伯蘭河口發動的攻勢則遭到挫敗，4艘鐵甲艦被打得傷痕累累，其中1艘 有被擊沉的危險，指揮官福特(Andrew Hull Foote)的旗艦就吃了59發砲彈，還把他也打 傷了，不但被迫撤退，3個月後福特還因傷離職 ，儘管他對艦隊的戰力仍十分看好──福 特認為再多給他15分鐘就能拿下砲壘，然而堡壘最終是在北軍陸師的威脅下向艦隊投的降 。 -- http://cimonnomis.blogspot.tw/ https://www.facebook.com/Cimon543/ --

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