作者ivon852 (ASUS)
看板Warfare
標題[問題] 二戰時期的空速測量
時間Fri Nov 15 15:49:12 2019
初來此版，請多包涵。
最近讀的關於義大利二戰戰機Re.2005的資料，試飛員宣稱其在測試時俯衝中可以突破 90
0 KPH (TAS)且飛機不會解體。
但是我看到其他討論區有人說那是因為「壓縮效應」導致測量結果不準(Reddit & Fenris
ulfr)
否則二戰時期早有其他國家的例子也同樣宣稱能達到近音速，美國的P-47、英國的噴火都
有此例(解體了)。
目前個人的理解是，壓縮效應會發生在高空速。
那麼我的問題主要是二個：
1.二戰時期，考慮義大利推出該款戰機是1943年，當時的飛行員測量空速是僅靠皮托管、
沒有經過電腦處理其餘誤差的嗎？所以才會導致測量出錯？
2.如果是，大約在哪個速度以上(以kph做單位)，空速會極大的「不準」？
(物理方面可能不是很了解，若一開始推論錯誤請不吝指出)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.173.164.117 (臺灣)
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1F：推 kira925: 就是皮托管.. 11/15 15:53
2F：→ WillieHuang: …電腦？11/15 15:57
3F：→ dhtsai: 超音速年代,空速還是靠皮拖館11/15 15:59
4F：→ wl00669773: 有些國家中後期的速度有修正過 (義大利我不清楚 11/15 16:02
7F：→ wl00669773: *包線圖會修正 但是義大利那個沒修是幾乎肯定的11/15 16:07
感謝資料！
8F：推 kira925: TAS與IAS差異他們都知道的11/15 16:22
9F：推 wl00669773: 德國早期沒修11/15 16:32
10F：推 kingstongyu: 那是往下俯衝的時候才測出的數值吧!?二戰水平速度最11/15 16:36
11F：→ kingstongyu: 快的無疑還是ME262,音速時速是每小時1224公里,F-86往11/15 16:40
12F：→ kingstongyu: 下俯衝也才破音速11/15 16:41
13F：推 kira925: 高速域的壓縮效益都是知道的 問題是怎麼修正.. 11/15 18:50
14F：推 wl00669773: 上面都貼給你看了 靠數學阿...11/15 20:17
15F：推 kira925: 我的意思是對高速域不了解的（對 就是日本）11/15 22:11
16F：→ kira925: 畢竟沒幾架夠硬能衝上去 數據很少就不太懂11/15 22:12
※ 編輯: ivon852 (1.173.164.117 臺灣), 11/15/2019 23:03:38
17F：推 QuentinHu: 那時的電腦？！ ？！ 11/16 07:11
18F：推 wl00669773: 英國人在研發高高度戰機之前也都靠手算猜高空數據 11/16 07:20
19F：→ wl00669773: 直到去美國用高空空洞測試才有機會證實自己算的正確 11/16 07:20
20F：→ wl00669773: 讚美數學家!(雖然我文組 嗚嗚 11/16 07:21
21F：→ MOONRAKER: 流體力學，那是物理。不是有計算就是數學。 11/16 15:03
22F：推 jetzake: 最早會在俯衝的時候測到近音速的應該是P-38...吧? 11/16 15:13
23F：→ jetzake: 但也因為會在高速俯衝的時候解體 所以沒算進性能數據 11/16 15:14
24F：→ jetzake: P-38後來的改良也把這個問題修正掉了就是 11/16 15:15
25F：推 wl00669773: Sir Stanley George Hooker,was a mathematician 11/16 17:27
26F：→ wl00669773: 我是在說這一位 11/16 17:28
27F：推 kira925: 沒有數據就沒參數 空中樓閣的計算是垃圾 11/16 20:08
28F：→ kira925: 所以相對歐美 日本也自知自己其實不懂 11/16 20:09
29F：推 fragmentwing: 音速在高低空也因為溫度有所不同 高空的話不用1225k 11/18 16:14
30F：→ fragmentwing: m/hr 11/18 16:14