手機回文排版見諒： 二戰時候有ADF，日軍飛行員也有 珍珠港事變就是利用夏威夷電台做定向 但ADF使用的限制很多，也沒有這麼精準 實際在飛的時候側風、機翼不平都會影響 指針偏轉，很不好用。 回憶錄中飛行員轉場拉布爾主要也是利用 海島地形跟夜航星象做方向判定，有點忘 記他們是不是在編隊中有導航機上面裝有 ADF的裝備來做參考。 至於空戰完後茫茫大海中要找到回家的路 ，似乎只能判斷當時位置再利用航向儀朝 大致方向飛行。再透過地平線出現的海島 來做判斷自己在哪裡。 對於迷航跟航路的判斷那時候也是衍生滿 多方法去解決，印象比較深刻的是駝峰航 線用飛機殘骸的反光當作導航點。 說到ADF真的很難用，我們好像只剩小港 機場有，有一次課目練習飛到快起笑，而 且他沒有距離，需要保持平飛算指針偏轉 角度再做計算，規劃後續修正。 二戰的時候地形地貌還是飛行員的主要參 考依據，視線受天氣、能見度影響，甚至 飛行員的錯覺、誤判，迷航案例不勝枚舉 呀。 --

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