手机回文排版见谅： 二战时候有ADF，日军飞行员也有 珍珠港事变就是利用夏威夷电台做定向 但ADF使用的限制很多，也没有这麽精准 实际在飞的时候侧风、机翼不平都会影响 指针偏转，很不好用。 回忆录中飞行员转场拉布尔主要也是利用 海岛地形跟夜航星象做方向判定，有点忘 记他们是不是在编队中有导航机上面装有 ADF的装备来做参考。 至於空战完後茫茫大海中要找到回家的路 ，似乎只能判断当时位置再利用航向仪朝 大致方向飞行。再透过地平线出现的海岛 来做判断自己在哪里。 对於迷航跟航路的判断那时候也是衍生满 多方法去解决，印象比较深刻的是驼峰航 线用飞机残骸的反光当作导航点。 说到ADF真的很难用，我们好像只剩小港 机场有，有一次课目练习飞到快起笑，而 且他没有距离，需要保持平飞算指针偏转 角度再做计算，规划後续修正。 二战的时候地形地貌还是飞行员的主要参 考依据，视线受天气、能见度影响，甚至 飞行员的错觉、误判，迷航案例不胜枚举 呀。 --

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