前幾篇提到 Ural Bomber 和 Bomber-A 的發展，現在用一篇譯文介紹二戰前 德國空軍戰略轟炸的思維供各位參考，大概就可以想像當年為什麼會有 Ural Bomber 和 Bomber-A 的發展需求。。 原文出自: James S. Corum (1997), "The Luftwaffe: Creating the Operational Air War, 1918-1940", pp.238-241. 戰略轟炸之概念 (Concept of Strategic Bombing) 在1930年代中期至二戰爆發前的短短數年間，德國的軍事期刊、空權文獻上出 現了不少對於德國空軍教範裡有關戰略轟炸所應扮演角色之公開辯論與討論。 多位德國空軍軍官撰文說明以戰略轟炸為德國空軍教範核心的必要性，德國在 這段時期的戰略轟炸理念大約與同時期的英國、美國相當。Erwin Gehrts少校 在德國空軍軍事理論期刊中說到，敵國的作戰意志取決於其工業生產能力以及 軍事武力，透過戰略轟炸摧毀敵國生產能力是瓦解敵國作戰意志最直接且最快 速的手段。 德國空軍參謀本部的 Hans-Detlef Herhudt von Rohden少校(後官至少將)可說 是德國空軍裡對於戰略空權最熱衷且辯才無礙的思想家，Rohden少校和當時期 的許多德國軍事思想家一樣，以地緣政治家卡爾．豪斯霍弗爾教授 (Karl Haushofer) 的理念為圭臬，Haushofer主張德國需要生存空間(Lebensraum)以 保障其國家安全，但德國之四面八方卻被敵對國家所包圍，Rohden 少校接著 Haushofer 的主張認為這樣的地理環境使得德國極易受到周遭國家的空襲。這 樣的理念為1930年代的德國空權思想之主流，且在許多書籍及文獻上廣為傳閱。 按照這個理念，德國空軍被認為是防禦國家的第一道防線，同樣的唯有透過戰 略轟炸這個空權手段才能很快地打擊數量佔優勢的敵對國家，並扭轉整體局勢。 Rohden少校在1937年所撰寫、刊登於<<軍事科技評論 (Militaerwissenschaftliche Rundschau)>>的一系列文章中嘗試勾劃出以戰略轟炸為核心的一個複雜空權理 論，他將其稱為 Operative Luftkrieg (operational air war；中文沒有好譯 法)，他的這些空權論述於隔(1938)年集結成書出版，書名為典型的克勞賽維茲 大師型標題：Vom Luftkrieg (On Air War)，其子標題為「現代空中武力的管 理與運用思維」。Rohden 將 Haushofer 的地緣政治學理論再向前推進，因現 代化軍機的航程更長，未來的空戰將不挶限於同一個大陸，而是跨越大陸的作 戰，戰略轟炸機將成跨大陸作戰的主要兵器。 Rohden以「總體戰爭行為 (Gesamtkriegfuehrung)」之概念出發，強調空中武 力應受最高統帥直接指揮及調度，他謹慎地強調空權不應偏向杜黑將軍的極端 理論，也不應偏向陸軍將領所希望的戰術性部署，空權可以也應該以輔助角色 為陸軍提供偵察及戰術支援，他強調僅靠空軍無法贏得戰爭。在某些時刻空中 武力應以支援武力的角色於關鍵時刻投入海事戰役與陸上會戰，但一般來說空 軍應以集中兵力之姿態直接打擊敵國心臟地帶。 Rohden係從實務觀點剖析為何空軍應以戰略角色執行空權，現代化的陸軍和海 軍多已配署良好的防空武器與兵力，直接攻擊敵軍有生兵力將導致重大的損失， 但對於在後方的生產基地，敵國不可能擁有相同強度的防空資源，因此打擊敵 國生產基地之損失將較輕微。Rohden相信，搭配空軍第16號條例 (Regulation 16) 開戰的第一階段首先將打擊敵國空軍武力，目標包括機場及相關之空軍基礎設 施，在第一階段獲勝、空優到手後，空中武力將集中攻擊敵軍武力之源頭： 「摧毀敵國生產中心及其原物料供給係空中整體作戰之重要任務」，摧毀關鍵 工業設施與干擾運輸網路將造成敵國經濟癱瘓，最終將導致本土的士氣崩潰。 這與杜黑的無差別轟炸理論不同，這些作為目標的關鍵工業設施與運輸中心皆 為具軍事意義之目標，平民不會被視為目標，而是透過摧毀生產線來打擊平民 繼續作戰之意志與士氣。1930年代的德國法學專家努力研究國際法並歸納整理 出哪些目標是受國際法允許的轟炸標的。直接攻擊平民的「恐怖轟炸」不被允 許，但攻擊關鍵軍事工業設施 (雖然可能導致大量平民傷亡以及士氣崩潰) 則 被視為符合日內瓦公約。 Rohden關於空權的論述在德國空軍內廣受歡迎，而他對空中戰略武力的描述很 可能也是歐戰前夕許多德國空軍軍官的主流思想，但他的論述因層次較高對於 基層執行者來說有許多不明確之處，包括未點出哪些目標是可攻擊的對象，如 要攻擊多少個中心？在每種工業設施上要投下多少炸彈？要先攻擊哪種工業設 施？ Rohden並未詳答這些重要問題，使得德國空軍在建置詳細完整的戰略轟炸 教範上未竟全功，但重要的是他提供了德國空中武力教範的戰略轟炸論述。 1930年代中、後期的科技發展提供了德國空軍發展戰略轟炸的契機，1930年代 所開發的無線電波技術使德國轟炸機可以沿著一道狹窄的無線電波飛行，當接 近目標時轟炸機將受到三道無線電波干涉，第一道提醒轟炸手即將抵達目標區， 第二道和第三道分別量測速度及計算自動釋放炸彈的時間點。俗稱 X-裝置 (X-Geraet) 的無線電導航系統可將轟炸機導引至數百公里外目標區之1公里的 範圍內，另一套 Y-裝置(Y-Geraet) 精確度更高。這些裝置使德國空軍轟炸機 得以在夜間或惡劣天候下打擊敵軍工業中心時仍保有還不錯的精度。在1940年 法國戰役開始時，2套 X-裝置已在德國境內裝妥，還有更多套即將出生產線。德 國空軍於1938年冬季測試完X-裝置後便成立了第一百轟炸機聯隊 (KG100) 以作 為訓練及操作此一導航裝置的專責部隊，日後 KG100 將成為德國空軍戰略轟炸 的尋路者單位。德國空軍參謀本部大力支持在轟炸機隊上應用此等先進技術，當 時的空軍參謀長凱撒林 (Albert Kesselring，後升至元帥) 亦特別強調訓練導 航員及投彈手具有執行長程、高空轟炸任務的必要性。在1936至1939年間的多次 空軍演習中，轟炸機武力常常被用來執行日間、夜間之戰略轟炸任務。舉例來說， 在1939年的一次戰略層次演習中，第二航空艦隊 (Luftflotte 2) 利用位於德國 西北的「藍軍」對抗「紅軍」的主要港口(演習中是 Luebeck 及 Wismar)，而位 於德國東北的「紅軍」則將其空中武力集中轟炸藍軍的魯爾、Osnabrueck、明 斯特等戰略性工業中心。即便後來接任的空軍參謀長顏雄尼克 (Johannes Jeschonnek，後官至上將，1943年於任內自殺) 亦無法動搖資深德國空軍軍官 演練戰略轟炸情境的信念。 Experten.bbs 編譯 -- ╭═ 重轟炸機擊落專家 ── 安東‧漢克 少校【總擊墜數：192，重轟炸機 34 架】 ╮ ║ Sep 1939 - Aug 1943 5./JG77 第七十七戰鬥機聯隊第五中隊中隊長 Bf109E/F/G ║ ║ Sep 1943 - Sep 1944 Ⅲ./JG11 第十一戰鬥機聯隊第三大隊大隊長 FW190A-6 ║ ║ Oct 1944 - Jan 1945 Ⅱ./JG26 第廿六戰鬥機聯隊第二大隊大隊長 FW190A-8/D-9 ║ ║ Jan 1945 - Feb 1945 JG300 第三百戰鬥機聯隊聯隊長 FW190D-9 ║ ╰ Feb 1945 - May 1945 JG11 第十一戰鬥機聯隊聯隊長 佩劍橡葉騎士鐵十字勳章 ═╯ --

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