作者cobrachen (mustang)
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標題Re: [問題] 二戰的雙發戰鬥機真的一無是處嗎？
時間Sun Apr 2 20:13:10 2017
: ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Warfare/M.1491098277.A.CDB.html
: 推 PAULDAVID: 他所謂d9強大 會不會是指d9增壓效果最佳的5000~6000m呢 04/02 12:04
: → PAULDAVID: 印象中這個高度d9速度不慢於p51d 但b17空襲多在6~8000m 04/02 12:05
: → PAULDAVID: 而d9在6千米以上速度慢於p51d 且滑落甚快 反之在5千米+ 04/02 12:08
: 推 PAULDAVID: 高度平行比較d9噴14 p51d 若是d9機動特性切中布朗喜好 04/02 12:10
: → PAULDAVID: 那個人可接受D9=噴14>野馬d結論 因為是在d9的最佳高測 04/02 12:13
: → PAULDAVID: 論速度6~9千米高 190得用d12的二級二速增壓才能追過51d 04/02 12:15
: → PAULDAVID: 以上純推論 04/02 12:15
: 推 hazel0093: 長鼻子FW190D9可能是德國最好的螺旋槳飛機，不過阿本仔 04/02 15:35
: → hazel0093: 有原型機最強的情節，日本人都吹ta152最強 04/02 15:35
我沒有去看中文翻譯的網頁，只能假定他沒有漏翻譯的部分。老將軍在這個章節
的比較，有列出10項認為對戰鬥機來講很重要的因素，最重要的是速度，而且是高低空
都包括，第二是爬升率，第三是俯衝加速率，第四是運動性，包括滾轉率等。
如果使用MW 50注入液，發動機出力可以提到到等值於2000匹馬力，先不管這能
持續多久，這個能力對於爬升，加速和飛行速度都有幫助。再者，D9的空重略低，
接戰時的重量較低的話，對爬升也有幫助。
Fw 190的滾轉在歐洲戰區本就相當厲害，老將軍也在書中提到，他們的差距
很接近，他對D9的評語是：magnificent rate of roll, almost flawless except
for the stall。
不過，這是透過他的試飛之後的綜合感覺，並不是拿著數據在比較，多少也有
一些個人的感覺在其中，他也不斷地強調，要評比最佳單座戰鬥機是很困難的。
這個比較的結果，參考即可，不需要認定是一個絕對性的標準。畢竟，每一種
評比都有它的取捨。
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1F：推 kira925: 說來老將軍飛過紫電改沒飛過疾風 有點奇特XD 04/02 20:34
2F：→ cobrachen: 老將軍韓戰時在美國海軍的測試中心擔任試飛工作 04/02 20:47
3F：→ cobrachen: 那時候疾風可能在空軍手上，或者是已經不能用了。 04/02 20:47
4F：→ hgt: 有翻譯出來啦 "尤其出色的滾轉, 除了失速性能幾乎是完美無缺" 04/02 20:50
5F：→ kira925: 有可能 因為美軍其實沒留幾架下來測 04/02 20:50
6F：→ hgt: 還提到"超強的副翼控制能力" 04/02 20:51
7F：→ kira925: 不然紫電改就那四百架出頭 飛的到反而是運氣很好 04/02 20:51
8F：→ kira925: (不過現存機好像紫電比較多 04/02 20:52
9F：→ cobrachen: 我提到他第三本書中，並未包括試飛英美以外的機種 04/02 20:54
10F：→ cobrachen: 以時間點來說，那應該是他也接觸到紫電改的時候，可惜 04/02 20:54
11F：→ cobrachen: Duels in the Sky是講海軍機，我們引用的機種都不是 04/02 20:56
12F：→ cobrachen: 也是有趣。 04/02 20:56
13F：→ kira925: 能夠歐美日系都飛過真的是奇特的體驗 04/02 20:56
14F：→ cobrachen: 網路上也列出所有他飛過的機種，481種，後無來者了。 04/02 20:58
15F：→ kira925: WOW.... 04/02 21:08
16F：→ cobrachen: 這還只是基本型，把次型都列進去，那更多了 04/02 21:26
17F：→ cobrachen: 沒查果然容易出錯，他有飛過疾風 04/02 21:29
18F：→ cobrachen: 這些在第四本書裡面，1985年版分上下兩冊，可是新版只 04/02 21:36
19F：→ cobrachen: 有一冊，不知是不是合訂本，去買了 04/02 21:36
20F：→ cobrachen: 新版的確是合訂本，確認了 04/02 21:40
21F：推 kira925: 那或許是紫電改給他的印象比較深吧XD 因為第一反應會覺得 04/02 21:53
22F：→ kira925: P-51對等的是疾風 結果老將軍是拿紫電改比 有點意思 04/02 21:54
23F：→ opmikoto: 這系列文的知識比WIKI還豐富 04/03 00:21
24F：推 Morisato: 看了他的wiki,他在1960年升上校,然後在1970年退休,應該 04/03 00:31
25F：→ Morisato: 不是將軍吧.. 04/03 00:32
26F：→ cobrachen: 尊稱而以啦，就像是說飛將軍的意思 04/03 01:04
27F：→ cobrachen: 其實能聊的還很多，有些散掉了，要集中一下再開吧 04/03 01:05
28F：推 PAULDAVID: 布朗爺令人尊敬的還有他現役時 一路從內燃雙翼機飛到 04/03 11:22
29F：→ PAULDAVID: 外燃雙馬赫機(F4幽靈) 中間還橫跨了大戰以及摔死人不償 04/03 11:24
30F：→ PAULDAVID: 命的第一代噴氣,而且還是艦上機(雙重高危因子) 再加上 04/03 11:24
31F：→ PAULDAVID: 英海航對起降風險的容忍度高於美海航 真心覺得隨便哪個 04/03 11:26
32F：→ PAULDAVID: 海航飛官在第一代艦上噴氣機服役過 都值得尊敬 04/03 11:28
33F：→ cobrachen: 他還是試驗彈性甲板的主要試飛員 04/03 11:42
34F：推 kira925: 九命怪貓阿這 04/03 11:46
35F：→ roseritter: 命不夠硬者 根本無法XD 04/03 13:19
36F：→ evanchen99: 彈性甲板到底是那個白癡想出來的啊... 04/03 22:23
37F：→ kira925: 那個時代為了噴射機上航艦 花了很多心思 04/03 23:03