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※ 引述《cobrachen (mustang)》之銘言: 太感恩了!! 真是豁然開朗 大大的學識和熱枕都讓人甘拜下風!! 再讓我問一下下吧拜託了!! 3.http://www.afwing.com/encyclopaedia/test-pilot-eric-brown-1.html 這是篇簡體的翻譯文章,我看了許多次,應該是沒有帶入翻譯者的個人色彩 原文章作者艾瑞克·布朗是二戰英國飛行員試飛員 飛過許多飛機 他的觀點似乎覺得二戰最好的飛機是FW190>噴火>野馬 但是看您之前的文章似乎您的意思是野馬氣動比噴火好(所以進了英國大受歡迎) 那麼請問他覺得FW190>噴火>野馬是因為他的偏見(英國人) 還是我誤會您的意思呢? 4.B17飛到2萬呎德國飛機就追不到,那麼為何不飛高一點就不用護航了呢? 那如果兩級渦輪增壓的B29來到德國應該除了噴射機完全不用護航了吧? 5.之前似乎有提到因為副油箱數量太少延誤野馬的任務 那不就是SINGLE USE的鋁罐子,跟子彈一樣都很好量產,為什麼會生產不及呢? 抱歉問了這麼多問題,謝謝您!! <(_ _)> --



※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.87.29
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Warfare/M.1491061456.A.CBF.html
1F:推 kira925: ...兩萬呎怎麼會追不到? 04/01 23:45
2F:推 Harrychou: 第一個問題通常會參雜飛行員個人的主觀意見,加上Eric 04/01 23:46
3F:→ Harrychou: 是英國人,跑票去噴火是很正常,連格蘭德都跑票了 04/01 23:47
4F:推 cobrachen: 他們是盜翻譯的,還講版權,真是… 04/01 23:47
5F:→ Harrychou: 再者是噴火在飛行員的操作感想多為是很聽話的飛機 04/01 23:48
6F:推 kira925: 而且追不到跟攔截不到其實是兩回事... 04/01 23:48
7F:→ karmapayes: 沒講到版權!!大大您誤會了!! 04/01 23:48
8F:→ Harrychou: 但聽話跟性能是兩回事...y 04/01 23:48
9F:推 cobrachen: 噴火除了航程,其他真的不見得輸野馬,英國人還搞難以 04/01 23:49
10F:→ cobrachen: 大量生產的橢圓形翼尖,更何況還換了發動機,在爬升率 04/01 23:49
11F:→ cobrachen: 等方面也很亮眼 04/01 23:49
12F:→ karmapayes: 但是跑票去FW190....?這台汽動力學+引擎比的上野馬嗎? 04/01 23:49
13F:→ cobrachen: 誤會了,我是說他們的頁面上講版權 04/01 23:50
14F:→ cobrachen: 你看到的比較是哪一章節的?他後面總結是比 Fw 190D9 04/01 23:51
15F:→ hgt: 除了航程 噴火本來就不輸野馬吧 那個橢圓翼尖也是為了改善 04/01 23:57
16F:→ hgt: 氣動性能(印象沒記錯的話) 04/01 23:58
17F:→ hgt: 噴火還有很多種型號 引擎也有梅林跟格里風兩種 04/01 23:58
18F:推 cobrachen: 我晚點找原文版看看最後的比較,這本是20年前看的,後 04/01 23:59
19F:→ cobrachen: 來很少去複習過 04/01 23:59
20F:→ hgt: 怎麼看都不會輸野馬 04/01 23:59
21F:→ hgt: 不好意思 看完文章 作者的排名是(噴火14=FW190 D9)> F6F-5 > 04/02 00:28
22F:→ hgt: P-51D > 零戰53 不是你說的那樣 04/02 00:29
23F:推 cobrachen: 野馬I當時是和噴火五相比,Eric在這本書的總結是用噴 04/02 01:01
24F:→ cobrachen: 火19型,在比較的時候要留意到機型不同下的表現 04/02 01:01
25F:推 eszerfrm: This is what I said. / 04/02 10:38
26F:推 JosephChen: "原创不易 认可价值 转载请务必注明作者 以及来自空军 04/02 12:34
27F:推 JosephChen: 之翼" 04/02 12:34







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