對文章作幾個補充: 關於美軍驅逐戰車: 其實最主要的問題是美軍的敵人戰車太少 加上投入戰鬥之後幾乎都是攻勢作戰 以致於美式驅逐戰車無法發揮想定的機動防禦態勢 而是用在攻勢作戰中 在攻勢作戰中因為反過來要面對敵軍戰甲車戰防砲的伏擊 裝甲薄弱就成了致命傷 開車頂的美軍驅逐戰車一大致命弱點是對於高角落下的砲彈 甚至手榴彈毫無防禦 ex: 美軍戰車除裝甲師外也分配在各種單位之中 所以數量上支援步兵而非 跟敵人戰車對戰才是其主要任務 但是在狹窄戰場支援步兵 的步兵戰車任務 要對抗各種反戰車攻擊 裝甲不夠厚就是一個問題 特別是在難以展開機動作戰的義大利戰線 盟軍戰車都是當步兵戰車使用 也因此英國的邱吉爾戰車在義大利才非常活躍 美國人/租借美國戰車的英國人: "沒有突擊砲 用戰車不就好了?"(喝咖啡/紅茶) 關於德軍的斐迪南: 最近日本方面的考證是在庫斯克會戰中被擊破損失的斐迪南主要死因 是被榴彈砲砲彈擊中車體上方通氣柵之類一般戰甲車難以想像的死法 反推論: "此怪物車裝甲超厚 紅軍只有砲兵集中射擊砸中車體上方通氣柵才有辦法擊破" 而且跟其戰果相比斐迪南的擊破損失不算嚴重 庫斯克會戰中難以擴大戰果的原因是後續的步兵被猛烈砲擊所阻 以及此車著名的底盤跟機關容易故障 另外一個損失原因是來自地雷 在庫斯克會戰中斐迪南被認為是突破陣地之類需要重裝甲大火力任務中 最值得信賴的兵器 過去認為斐迪南的損失是步兵攻擊的說法 只是"車身沒有機關槍 庫斯克會戰中又損失慘重=>死因應該是步兵攻擊" 的錯誤考證 庫斯克會戰中的斐迪南只有一輛是遭到步兵攻擊擊破 但是沒有機關槍還是被認為是運用不方便 之後就追加了機關槍 蘇聯的自走砲: 紅軍沒有驅逐戰車的說法都是統稱為自走砲 紅軍的大口徑自走砲發展文中都沒有提到這邊就補充一下 紅軍在蘇芬冬季戰爭中很快發現需要面對防禦陣地時 能夠彈開反戰車攻擊而且一砲轟掉敵軍掩體 突破用的重裝甲大口徑自走砲 為此開發的就是KV-2 KV-2由於砲塔過重 故障連連 生產數量不多 之後跟德軍戰鬥中發現大口徑砲面對德軍的重戰車能發揮一定效果 在史達林格勒為首的城市戰中重裝甲大口徑突擊砲的需求依然存在 以此為想定 從列寧格勒疏開到車里雅賓斯克的KV工廠 1942年末-1943年初就開發了KV底盤配備152mm砲的SU-152 此車有只花了25天就開發完成的傳說 因為在此之前疏開的KV設計師組 設計了很多KV的改良案但都失敗 此車改良自KV-14的設計案很快成功 SU-152投入庫斯克會戰中非常成功 摧毀了12輛虎式戰車跟7輛斐迪南 但是這個戰果因為跟德軍戰史兜不攏 現在認為報告中的 虎式=新型長砲身IV號戰車 斐迪南=各種德軍突擊砲的紅軍俗稱 (阿兵哥軍武水準沒那麼高常會因為各種原因給武器取一些跟其背景不合的綽號) 雖然152砲是砲彈推進藥分離的火砲 裝填速度很慢 火砲初速不高 彈道不低伸 命中率不好 但是無論如何152砲是非常強大的直射火力 SU-152在反戰車戰鬥中152砲砸死戰車超爽 (大口徑榴彈透過霍普金森效果跟武術中的寸勁一樣可以隔山打牛造成內部裝甲剝離) 陣地攻擊時大部分的戰地都可以一砲轟開 在戰爭中非常活躍 之後KV工廠改為生產IS重戰車之後 也使用IS底盤生產了同樣裝備152砲的ISU-152 (同時期還開發跟少量生產裝備高初速122砲的ISU-122 但不甚成功) 配屬在獨立重自走砲團 ISU-152部隊自1944年夏天反攻白俄羅斯的巴格拉基昂作戰 開始投入戰鬥 在以陣地攻擊為主的該作戰中非常活躍 之後在攻進德國境內的坎尼斯堡 柏林等巷戰中更是戰鬥的中心 不管是重戰車還是防禦掩體 有問題 交給152砲就對了 --

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