对文章作几个补充: 关於美军驱逐战车: 其实最主要的问题是美军的敌人战车太少 加上投入战斗之後几乎都是攻势作战 以致於美式驱逐战车无法发挥想定的机动防御态势 而是用在攻势作战中 在攻势作战中因为反过来要面对敌军战甲车战防炮的伏击 装甲薄弱就成了致命伤 开车顶的美军驱逐战车一大致命弱点是对於高角落下的炮弹 甚至手榴弹毫无防御 ex: 美军战车除装甲师外也分配在各种单位之中 所以数量上支援步兵而非 跟敌人战车对战才是其主要任务 但是在狭窄战场支援步兵 的步兵战车任务 要对抗各种反战车攻击 装甲不够厚就是一个问题 特别是在难以展开机动作战的义大利战线 盟军战车都是当步兵战车使用 也因此英国的邱吉尔战车在义大利才非常活跃 美国人/租借美国战车的英国人: "没有突击炮 用战车不就好了?"(喝咖啡/红茶) 关於德军的斐迪南: 最近日本方面的考证是在库斯克会战中被击破损失的斐迪南主要死因 是被榴弹炮炮弹击中车体上方通气栅之类一般战甲车难以想像的死法 反推论: "此怪物车装甲超厚 红军只有炮兵集中射击砸中车体上方通气栅才有办法击破" 而且跟其战果相比斐迪南的击破损失不算严重 库斯克会战中难以扩大战果的原因是後续的步兵被猛烈炮击所阻 以及此车着名的底盘跟机关容易故障 另外一个损失原因是来自地雷 在库斯克会战中斐迪南被认为是突破阵地之类需要重装甲大火力任务中 最值得信赖的兵器 过去认为斐迪南的损失是步兵攻击的说法 只是"车身没有机关枪 库斯克会战中又损失惨重=>死因应该是步兵攻击" 的错误考证 库斯克会战中的斐迪南只有一辆是遭到步兵攻击击破 但是没有机关枪还是被认为是运用不方便 之後就追加了机关枪 苏联的自走炮: 红军没有驱逐战车的说法都是统称为自走炮 红军的大口径自走炮发展文中都没有提到这边就补充一下 红军在苏芬冬季战争中很快发现需要面对防御阵地时 能够弹开反战车攻击而且一炮轰掉敌军掩体 突破用的重装甲大口径自走炮 为此开发的就是KV-2 KV-2由於炮塔过重 故障连连 生产数量不多 之後跟德军战斗中发现大口径炮面对德军的重战车能发挥一定效果 在史达林格勒为首的城市战中重装甲大口径突击炮的需求依然存在 以此为想定 从列宁格勒疏开到车里雅宾斯克的KV工厂 1942年末-1943年初就开发了KV底盘配备152mm炮的SU-152 此车有只花了25天就开发完成的传说 因为在此之前疏开的KV设计师组 设计了很多KV的改良案但都失败 此车改良自KV-14的设计案很快成功 SU-152投入库斯克会战中非常成功 摧毁了12辆虎式战车跟7辆斐迪南 但是这个战果因为跟德军战史兜不拢 现在认为报告中的 虎式=新型长炮身IV号战车 斐迪南=各种德军突击炮的红军俗称 (阿兵哥军武水准没那麽高常会因为各种原因给武器取一些跟其背景不合的绰号) 虽然152炮是炮弹推进药分离的火炮 装填速度很慢 火炮初速不高 弹道不低伸 命中率不好 但是无论如何152炮是非常强大的直射火力 SU-152在反战车战斗中152炮砸死战车超爽 (大口径榴弹透过霍普金森效果跟武术中的寸劲一样可以隔山打牛造成内部装甲剥离) 阵地攻击时大部分的战地都可以一炮轰开 在战争中非常活跃 之後KV工厂改为生产IS重战车之後 也使用IS底盘生产了同样装备152炮的ISU-152 (同时期还开发跟少量生产装备高初速122炮的ISU-122 但不甚成功) 配属在独立重自走炮团 ISU-152部队自1944年夏天反攻白俄罗斯的巴格拉基昂作战 开始投入战斗 在以阵地攻击为主的该作战中非常活跃 之後在攻进德国境内的坎尼斯堡 柏林等巷战中更是战斗的中心 不管是重战车还是防御掩体 有问题 交给152炮就对了 --

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